admin
Laimei, ugnis neišplito į elektromobilio akumuliatorių, todėl ugniagesiams buvo lengviau gesinti
2024 m. rugsėjo 23 d., 07:45
- Paskutinis elektromobilių gaisras kilo prekybos centro stovėjimo aikštelėje netoli Atėnų, Graikijoje.
- „Tesla Model 3“ galinė dalis sudegė, kol elektromobilis buvo prijungtas prie įkroviklio.
- Liepsnos nepasiekė akumuliatoriaus, o gaisro priežastis vis dar tiriama.
Naujasis „Tesla Model 3“ užsidegė kraunantis Graikijos prekybos centro automobilių stovėjimo aikštelėje, o pasekmės sukėlė daugybę pokalbių internete. Įdomu tai, kad sudegusių palaikų nuotraukos rodo, kad gaisras kilo ne nuo elektromobilio akumuliatoriaus.
Incidentas įvyko sekmadienį, rugsėjo 22 d., Agia Paraskevi, priemiestyje visai šalia Atėnų. Pranešama, kad juodas „Tesla Model 3 Highland“ buvo prijungtas prie prekybos centro įkrovimo stotelės, kai kilo liepsnos.
Daugiau: „Audi E-Tron GT“ užsiliepsnojo prekybos centre
Viena nuotrauka, kurioje užfiksuotos pasekmės, X pasidalijo vartotojas dionysis_bdroid. Tai parodo automobilio galinės dalies apgadinimo mastą, kuris buvo sumuotas. Išdaužyti galiniai langai ir ištirpusios padangos yra ryškus priminimas apie didelį karštį, o pati įkrovimo stotelė atrodo kaip per nedidelį pragarą.
Atliekamas tyrimas
Kreipėmės į vietinę gaisrinę, kuri patvirtino, kad gaisrą pavyko užgesinti. Atstovas mus informavo, kad kol priežastis vis dar tiriama, liepsnos palietė tik automobilio galinę dalį, o ypač nepersimetė į akumuliatorių.
„Tesla“ το είχε αφήσει να φορτίσει. pic.twitter.com/dsgh2d5kk9
— Διονύσης Χατζόπουλος (@dionysis_bdroid) 2024 m. rugsėjo 22 d
Remiantis ribota turima informacija, gali būti, kad gaisras galėjo kilti dėl sugedusio įkrovimo laido arba adapterio.
Nors keli tyrimai rodo, kad elektromobiliai statistiškai mažiau užsidega, palyginti su vidaus degimo varikliais (ICE) ir hibridinėmis transporto priemonėmis, tikroji problema iškyla, kai jie užsidega. Kai EV užsidega, jų akumuliatorių blokus gali būti labai sunku užgesinti.
Dauguma ugniagesių yra specialiai apmokyti kovoti su elektromobilių gaisrais, tačiau iššūkis slypi tame, kad kiekvienas akumuliatoriaus elementas užsidega savarankiškai, todėl gesinimo procesas yra ilgas ir sudėtingas. Štai kodėl kai kurios uždaros stovėjimo aikštelės nusprendė visiškai uždrausti elektromobilius, nes akumuliatoriaus gaisro pasekmės gali būti katastrofiškos.
EV FireSafe duomenys rodo, kad 15 procentų EV gaisrų kyla įkraunant. Tiksliau, iš 490 patikrintų elektromobilių gaisrų visame pasaulyje per pastaruosius 14 metų 78 buvo prijungti prie įkroviklio.
