Naujas VW ID. Kryžius yra pigesnis nei atrodo

Įperkami elektriniai visureigiai atkeliauja stori ir greitai, tačiau naujasis VW ID. Crossas mano, kad turi tai, ko neturi daugelis varžovų. Praėjusių metų beveik identiško ID gamybos versija. „Cross Concept“ žada aukščiausios kokybės funkcijas ir naują VW dizaino kalbą, o pradinė kaina bus viliojanti 28 000 eurų (24 tūkst. GBP / 32 tūkst. USD).

Daugiau: VW grupė iki 2030 m. išžudys pusę savo automobilių, o kai kuriems dideliems vardams gresia pavojus

Mažasis penkių vietų SUV brolis ID.Polo, atskleistas anksčiau šiais metais, į Europą pasieks 2026 m. rudenį. Kiek daugiau nei 4150 mm (163,4 mm) nuo nosies iki uodegos ir važiuojantis ant 2601 mm (102,4 colio) ratų bazės, ID. Cross yra visureigių, tokių kaip Kia EV2 ir Renault 4, varžovas.

Turint omenyje tokius matmenis ir konkurentus, tikriausiai nesitikėtumėte daug vietos, tačiau VW tvirtina, kad išmanioji pakuotė leidžia atpažinti ID. Kryžius, kad išstumtumėte daugiau keleivių ir krovinių vietos nei konkurentai. Už galinių sėdynių yra 475 litrų (16,8 kub. pėd.) bagažinės erdvė, taip pat patogus 25 litrų (0,9 kub. pėd.) skyrius įkrovimo laidams, o šis derinys nustelbia EV2, Renault 4 ir net didesnį VW degimo T-Roc.

Pirkėjai gali rinktis iš dviejų akumuliatorių blokų ir trijų galios išėjimų, kurie visi tiekiami iš vieno variklio, varančio priekinius ratus. Pradinio lygio versijoje suporuotas 114 AG (116 AG / 85 kW) elektrinis variklis su 37 kWh akumuliatoriumi, o aukštesnės komplektacijos siūlo arba 133 AG (136 AG / 99 kW) variklį, naudojantį tą patį akumuliatorių, arba 208 AG (211 AG / 155 kWh) versiją, sujungtą su didesne baterija.

Nuo 196 iki 271 mylios nuotolio

Pavyzdinis derinys užtikrina numatomą WLTP važiavimo atstumą iki 436 km arba 271 mylių, palyginti su 281 mylia (452 km) su EV2 ir tik 247 myliomis (398 km) su Renault 4. Laikykitės VW pagrindinio 37 kWh paketo, o atstumas sumažėja iki 196 mylių. „Kia“, 197 mylių (317 km); Renault, 190 mylių (306 km). Šis 196 mylių skaičius taip pat nuspėjamas šiek tiek mažesnis nei 204 mylių (328 km), kuriuos prekės ženklas siūlo mažesniam ir 27 kg (60 svarų) lengvesniam ID. Polo su ta pačia 37 kWh baterija.

Kaip ir su ID. Polo, įkrovimo skaičiai yra gerbiami, o ne novatoriški. Mažesnė baterija palaiko nuolatinės srovės įkrovimą iki 90 kW, o didesnė baterija padidina iki 105 kW. Bet kuriuo atveju, VW teigia, kad 10–80 procentų įkrovimas idealiomis sąlygomis turėtų užtrukti maždaug 24 minutes, o tai reiškia, kad vairuotojai bus atjungti kelias minutes prieš gretimų įkroviklių Renault 4 ir Kia EV2. Taip pat įtraukta transporto priemonės pakrovimo funkcija, leidžianti savininkams maitinti išorinius įrenginius iš akumuliatoriaus.

Didelis ekranas, bet daug tikrų mygtukų

Taip pat pasiskolintas iš ID. „Polo“, turintis tą pačią MEB+ platformą, kartu su „Cupra Raval“ ir „Skoda Epiq“, yra kabina, kurioje labai stengiamasi ištaisyti kai kurias netolimos VW praeities klaidas. Aukščiausios kokybės audinys dengia daugumą prietaisų skydelio paviršių, o ant vairo ir konsolėje po 12,9 colio informaciniu ir pramoginiu ekranu yra paspaudžiami fiziniai mygtukai.

Be to, pirkėjai gali pasinaudoti šiuo aukščiausios kokybės pojūčiu naudodami kai kurias gana aukščiausios kokybės funkcijas, įskaitant pasirenkamas 12 krypčių elektra reguliuojamas priekines sėdynes su įmontuotomis masažo programomis. Priklausomai nuo apdailos, pirkėjai taip pat gali nurodyti matricinius LED priekinius žibintus, panoraminį stiklinį stogą, prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą ir Harman Kardon garso sistemą su 10 garsiakalbių.

Atrodo brangus, bet ne

Laikydamiesi prabangos temos, dizaineriai aiškiai norėjo ID. Kryžius, kad atrodytų brangus, kaip Mk4 Golf atrodė prieš beveik 30 metų. Plonas apšvietimas, švarus korpuso paviršius ir modernus siluetas suteikia jam daug patrauklumo salonui. Galbūt jis neturi keisto „Renault 4“ charakterio, tačiau rezultatas yra gražus visureigis, kuris, atrodo, kainuoja daugiau nei iš tikrųjų.

Daugiau: sportiškiausias VW sedanas turi 496 AG ir leidžia ID.7 atrodyti pusiau užmigęs

28 000 €, bazinė 37 kWh, 114 AG ID. „Cross“ prilygsta „Renault 4“ kainai, tačiau pranoksta diapazone ir pritrūksta vos kelių arklio galių. Tikėtina, kad didesnį galvos skausmą VW sukels Kia EV2, kurio kaina Europoje prasideda nuo 26 600 eurų, nuo kiekvieno papildymo nuspaudžiama dar keliolika mylių ir standartiškai komplektuojamas su 144 AG (147 AG / 108 kW) varikliu. Kurią rinktumėtės jūs?

VW

Nuoroda į informacijos šaltinį