Kitas pavyzdinis „Jeep“ visureigis Europai yra iš Kinijos, o ne iš Amerikos

Nužudęs Wrangler, „Jeep“ Europos asortimentą sudaro du visureigiai – neseniai atnaujintas „Avenger“ ir naujasis „Compass“. Tai pasikeičia nepasibaigus dešimtmečiui. Žiniasklaidos pokalbio metu automobilių gamintojas išdėstė planą iki 2030 m. išplėsti savo pėdsaką visame žemyne, įtraukdamas JAV pagamintą „Recon“, pridėdamas du mažus visureigius ir pagamindamas vidutinio dydžio modelį, pagamintą Kinijoje su „Dongfeng“.

Flagmanas iš Kinijos

Pradedant nuo dramblio kambaryje, „Stellantis“ stiprina ryšius su Kinija per naują pasaulinį modelį. Jis važinėja ant Kinijos automobilių gamintojo „Dongfeng“ kelių energijos šaltinių platformos, tikriausiai suporuotos su įkraunama hibridine arba diapazono prailginimo pavara.

Daugiau: „Stellantis“ prisiekia, kad ženkleliai nebus tingūs, tačiau tik keturi prekių ženklai gaus 70% pinigų

Bendra aparatinė įranga nekelia nerimo „Jeep“, kuri reikalauja, kad stilius, gaminio formulė ir 4 × 4 patirtis bus 100 proc. Kaip pranešė „Autocar“, Fabio Catone'as, eksploatuojantis „Jeep“, „Ram“ ir „Dodge“ išsiplėtusioje Europoje, pasirinko „iPhone“ kaip savo palyginimą, sakydamas, kad „techninės dizaino ypatybės visiškai atitinka prekės ženklo tapatybę“, remdamasis „Dongfeng“ „pramoniniu pėdsaku“.

Catone pridūrė: „Mums Europoje pažymėtas D-SUV yra balta erdvė, o pasauliniu mastu tai yra labai stiprus „Jeep“ ramstis. Mūsų pozicija yra pridėti tvirtą D-SUV pasiūlymą, ir mes nustatėme, kad tai yra puiki galimybė su „Dongfeng“.

Daugiau: 2027 m. „Jeep Grand Cherokee Ushers“ grąžina „Trailhawk“ ir „Overland Trims“

Vis dar neįvardytas modelis patenka į D-SUV (vidutinio dydžio) segmentą ir greičiausiai bus siūlomas Kinijoje, Europoje ir kitose pasirinktose rinkose. Dėl importo tarifų Šiaurės Amerika beveik neabejotinai praleidžia. Vienas iš patikimų donorų yra Dongfeng M187, tvirtos išvaizdos daiktas, kuris tęsiasi 5 100 mm (200,7 colio) nuo nosies iki uodegos.

Daugiau mažų visureigių

Du maži visureigiai įsitaisę virš Avenger ir sumažina atotrūkį nuo didesnio kompaso. Vienas atrodo kompaktiškesnis, kitas – didesnio kėbulo modelio, ir kartu jie apims 98% B-SUV segmento, vieno stipriausių Europoje.

Kompanija teigė, kad kompaktiškas B-SUV bus platesnis nei „Avenger“ ir atrodys labiau kaip tinkamas visureigis nei paaukštintas hečbekas. Didesnis modelis greičiausiai bus naujos kartos „Renegade“, turintis daugiau technologijų ir praktiškumo nei jo senstantis pirmtakas.

Daugiau: „Jeep“ naujasis „Cherokee“ atgauna „Mojo“ su „Trailhawk“.

Abu būsimi maži visureigiai važiuos su „Stellantis“ STLA One platforma, kurioje įdiegta „steer-by-wire“ technologija. Bendrovė nesigilino į jėgos agregatų specifiką, tačiau tikėtina, kad jie pasiūlys lengvo hibridinio ir visiškai elektrinio varianto. Naujuosius modelius taip pat bus galima įsigyti su AWD, kurie išliks ištikimi savo Jeep paveldui su gerais bekelės kampais ir tvirta išvaizda.

Ką apie „The Wrangler“?

„Jeep“ neseniai ištraukė „Wrangler“ iš Europos, tą patį padaręs su „Gladiator“ ir trumpalaikiu „Grand Cherokee“. „Jeep“ vadovas Europoje teigė, kad prekės ženklas ieško būdo, kaip sugrąžinti ikonišką vardinę lentelę, tuo pačiu panaikinant griežtus išmetamųjų teršalų reikalavimus, nors to nenutiks artimiausioje ateityje.

Daugiau: JLR galėtų sekti „Ford's Bronco“ su paprastesniu „Stellantis“ pagrindu veikiančiu gynėju

Kol „Wrangler“ sugrįš, „Jeep“ patvirtino planus 2027 m. pradžioje importuoti visiškai elektrinį „Recon“ iš Šiaurės Amerikos į Europą. Automobilių gamintojas tikisi, kad automobilis ir „Dongfeng“ pagrindu pagamintas modelis patenkins pirkėjus, perkančius didesnį, galingą visureigį.

Apskritai, iki 2030 m. „Jeep“ Europos modelių asortimentas išaugs iki šešių modelių, kurie sudarys 90 % visureigių rinkos.

Nuoroda į informacijos šaltinį