admin 
Nesvarbu
- „Li Auto L9“ keleivis užfiksavo akimirką, kai visi automobilyje, įskaitant vairuotoją, atrodo, kad miegojo.
- Neaišku, ar vaizdo įrašo aplinkybės yra tikros, ar tiesiog išdaigos, tačiau automobilis važiuoja greitkeliu iš tikrųjų.
- Vaizdo įrašas yra dar vienas pavyzdys, kaip tik pasitikėti kai kuriais yra tobula autonominė vairavimo technika.
Jei yra vienas dalykas, dėl kurio visi galime susitarti, tai yra tai, kad niekas nenori būti šalia miegančio vairuotojo. Vis dėlto būtent tai, atrodo, vyksta naujame vaizdo įraše iš Kinijos. Žmogus, esantis „Li Auto L9“, filmuoja, kai jie nukreipia važiuojamąją dalį, o vairuotojas ir vaikas miega. Visiškai nėra aišku, ar aplinkybės yra teisėtos, tačiau, nepaisant to, tai rodo rimtą pavojų keliuose visame pasaulyje.
Vaizdo įrašas, paskelbtas Kinijos socialinės žiniasklaidos pranešimų tinkle „Weibo“, yra tik 19 sekundžių. Jame matome, kad fotoaparato operatorius yra iš vaizdas, rodantis, kad kažkas miega (arba taip atrodytų) ant jų kelių. Kaip jie daro, atrodo, kad vairuotojas taip pat yra atleidžiamas į savo vietą ir sugauna kai kuriuos Zs.
Pridedant situacijos keistumą, atrodo, kad butelis yra įkištas į vairą. Tikslus to tikslas yra neaiškus, tačiau įmanoma, kad butelis naudojamas norint pridėti svorio, apgaudinėjant sistemą galvojant, kad ant rato yra ranka.
Daugiau: „Ford“ pikapo sunkvežimio vairuotojas užima užpakalinę sėdynę (pažodžiui) 80 mylių per valandą greičio palaikymo greičio palaikymo greičio palaikymo greičio palaikymo greičio pagalbos tarnyboje
Kaip tai įmanoma? „L9“ pasižymi tuo, ką „Li Auto“ vadina DM, arba tvarkyklės stebėjimo sistemomis, taigi teoriškai jis turėtų žinoti, kad vairuotojas yra nepastebimas, jei jis iš tikrųjų miega. Visų pirma, tikėtina, kad visa tai yra tik išdaiga ir kad vairuotojas atsibunda, o jo akys yra atviros, nes jis subtiliai stebi kelią. Net jei taip yra, jis tikrai neatrodo pasirengęs perimti akimirką.
„YouTube“ kanale „China Auto“ yra keli vaizdo įrašai, rodantys „Li Auto“ autonomines galimybes. Paprasčiau tariant, sistema atrodo tvirta ir gerai sudedama. Tai netgi dramatiškai tvarko skirtingus kelio vartotojus su „Aplomb“. Tuo pačiu metu tai toli gražu nėra tobula ir reikalauja kelių intervencijų.
Vis dėlto vienas dalykas yra tikras: autonominė technologija niekada nebuvo sukurta daryti tai, ką matome šiame vaizdo įraše. 2 lygio sistemos, tokios kaip visas „Tesla“ savarankiškas važiavimas (prižiūrimas), „Ford“ mėlyna spalva ir šiai reikalinga nuolatinė priežiūra. Kita vertus, jei jis tikrai miega, jis aktyviai deda visus į mašiną ir visus, esančius už automobilio ribų, bet gresia pavojus.
Daugiau: „Tesla“ savininkas blokuoja priekinį stiklą su „Sunshade“, leidžia FSD diską
Deja, tai nėra pirmas kartas, kai matėme, kad vairuotojai peržengia šių sistemų ribas. Nuo „Teslas“ iki „Ford“ sunkvežimių iki dabar „Li Auto“ transporto priemonių žmonės nuolat ieško būdų piktnaudžiauti vairuotojo ir asistų technologijomis. Tikimės, kad automobilių gamintojai sukurs geresnes apsaugos priemones, kol tokie triukai taps dar dažnesni.
