admin 
„Hottest Model 3“ ir „Hardcore M3 CS“ prekyba smogia specifikacijos lape, tačiau vienas yra aiškus laimėtojas Edmundo U-DRAG demonstracijoje
Prieš 4 valandas
- 55 000 USD vertės „Tesla Model 3“ našumas įgauna 120 000 USD BMW M3 CS naujausiame „Edmunds“ naujausiame „U-Drag“ vaizdo įraše.
- 510 AG „Tesla“ pereina į konkursą su mažesne galia ir daugiau svorio nei 543 AG BMW, tačiau turi daugiau sukimo momento.
- „M3“ šuolį į 3 modelį nuo linijos, tačiau jis negali užkirsti kelio „Tesla“ paimti pažymėtą vėliavą.
Elektra gali būti puiki lygintuvas, leidžiantis prekės ženklams, turintiems nedidelę veiklos kilmę arba be jo, atlikti atliekas tiems, kurie turi sunkiai laimėtą reputaciją gaminant rimtus vairuotojų automobilius. Tačiau „M3 CS“ nėra įprastas aukštos kokybės sedanas. Tikrai net ne „Tesla“ naujojo „Model 3“ spektaklis gali tai padaryti … ar gali?
„Edmunds“ bandymo komanda viename iš savo „U-Drag“ vaizdo įrašų nukreipė dvi greitas keturias duris priešais vienas kitą. Tai, kas prasideda kaip paprastos vilkimo lenktynės, tampa įdomesnės keturių dešimtųjų į bėgimą, kai vairuotojai turi lipti ant vidurinio pedalo ir kiekvieną automobilį pasukti 180 laipsnių kampu, prieš pradėdami grįžti į starto liniją. Tai yra tokia komplikacija, dėl kurios EV gali sukelti problemų, kurios dažnai būna labai greitos tiesia linija, o ne tokia karšta, kai bandote sustoti ar valdyti dėl visų jų papildomo svorio.
Susiję: 2025 m
Vis dėlto 3 modelis nėra daug sunkesnis nei M3 CS, „Tesla“ yra 4,051 svaro (1,838 kg) ir BMW esant 3,890 svarų (1,765 kg). „M3“ pasinaudoja pranašumu BMW iki 67 svarų pėdų (91 nm) melodijos.
Atsiradus linijai, M3 yra sunkiausiai kasti. Tam padeda lipnios „Michelin Pilot Sport 4S“ padangos, tačiau vis tiek tai yra staigmena, nes mes taip sąlygojame, kad EVS vaizdo įrašai šuoliai šokinėja ant ledo automobilių, tada plaunant poziciją toliau trasoje.
Šiuo atveju „Tesla“ laiko savo nervą ir, nors BMW nagrinėja šiek tiek laiko po stabdymo ir posūkio, M3 sukimo momento deficitas reiškia, kad 3 modelis vėl pasitraukia ant grįžtančios kojos ir laimi.
Edmundsas pripažįsta, kad šis rezultatas atrodo šiek tiek keistas, atsižvelgiant į tai, kad CS anksčiau sumušė „Hyundai Ioniq 5 N“, kuris pats įveikė 3 modelio našumą atliekant U-DRAG testą. Pristatytojai lenktynių dieną nuleido tai iki keistai karšto 101,2 laipsnio (38,4 C) temperatūros, kuri, jų teigimu, galėjo paveikti M3 turbokompresorių dar daugiau, nei tai paveikė 3 modelio baterijas.
„BMW“ gerbėjai gali paguosti žinias, kad tai buvo artimos varžybos, tačiau tai, kas nėra nuotoliniai artimi, yra šių dviejų automobilių kainos. 3 modelio našumas kainavo 58 380 USD, kaip buvo išbandyta, todėl jis dar pigesnis nei 62 200 USD vertės „BMW M340i XDrive“, niekada neprieštaraukite 119 965 m3 m3 m3 CS flagmanui, kuris kainavo 132 695 USD „Spec Edmunds“ išbandytame.
