Mini Drops The Electric Act 2025 kabrioletui, bet supakuota su aukštųjų technologijų gėrybėmis
admin 
Atnaujintos „Mini“ kabrioleto lazdos su turbokompresoriaus ICE parinktimis, net kai kiti modeliai yra elektriniai
- Mini kabrioletas turi keletą vizualinių ir technologinių atnaujinimų.
- Tik ICE modeliui būdingi nauji buferiai ir šviesos diodai bei naujausiomis technologijomis užpildyta Mini kabina.
- JAV kainos prasideda nuo 33 950 USD, o pirmieji pristatymai tikimasi sausio pradžioje.
„Mini“ išleido atnaujintą kabrioletą, atspindintį ketvirtosios kartos hečbeko atnaujinimus. Tačiau skirtingai nei jo broliai ir seserys su kietu stogu, dviejų durų kabrioletas laikosi savo ginklų ir siūlo tik vidaus degimo variklius – čia nėra elektromobilių.
2025 m. mini kabrioletas įgauna naują veidą su pertvarkytais priekiniais ir galiniais buferiais, ryškesne LED grafika ir naujais lengvojo lydinio ratlankiais. „Mini“ netgi pateikė keletą „pastebėti skirtumų“ nuotraukų tiems, kurie pasiryžę rasti subtilius pokyčius. Spoileris: jie yra, jei prisimerkiate.
Daugiau: „Mini“ rengiasi „Cooper S“ ir vadina jį „JCW Trim“.
JAV Mini kabrioletas parduodamas su 17 arba 18 colių ratais, o Europos pirkėjai gali rinktis mažesnius 16 colių ratlankius. Minkštas stogas gali atsitraukti iš dalies (kaip stoglangis) arba visiškai per 18 sekundžių, net važiuojant iki 30 km/h (18,6 mylių per valandą) greičiu. Kabrioletui taikoma 40 kg (88 svarų) svorio bauda, palyginti su hečbeku.
Bagažinėje yra 215 litrų (7,6 kubinių pėdų) erdvės – 5 litrais daugiau nei versijoje su kietuoju stogu. Tačiau nuleidus stogą, talpa susitraukia iki 160 litrų (5,7 kubinių pėdų), todėl, jei ieškote visiško nuleidžiamo potyrio, galite laikyti tik kelias kuprines.
Interjeras žymi didžiausią pokytį, palyginti su ankstesniu modeliu, pritaikydamas aukštųjų technologijų sąranką likusioje „Mini“ serijoje. Centrinė dalis yra apvalus 9,4 colio OLED informacinis ir pramoginis jutiklinis ekranas su priekyje esančiu ekranu, kompensuojančiu prietaisų skydelio trūkumą.
Interjero apmušalai pagaminti iš megztos medžiagos ir dviejų atspalvių perdirbto poliesterio audinio, o JCW apdaila – juoda sintetinė oda su raudonomis siūlėmis. Siekdama optimizuoti kabrioleto oro srautą, Mini pridėjo vėjo deflektorių tarp priekinių ir galinių sėdynių.
Dvi jėgos pavaros parinktys – be EV
Naujasis modelis važinėja su atnaujinta tų pačių pagrindų versija, suteikiančia galimybę rinktis iš dviejų 2,0 litrų keturių cilindrų turbokompresorių. Cooper C kabrioletas išvysto 161 AG (120 kW / 163 AG) ir 250 Nm (221 lb-ft) sukimo momentą, o Cooper S kabrioletas išvysto iki 201 AG (150 kW / 204 AG) ir 300 Nm (221 lb- ft).
Abiejuose modeliuose galia į priekinius ratus perduodama per dvigubos sankabos automatinę pavarų dėžę – rankinės parinkties nėra. Veikimas yra šiek tiek lėtesnis, palyginti su hečbeku, o Cooper S kabrioletas 0–100 km/h greičiu įsibėgėja per 6,9 sekundės, 0,3 sekundės lėčiau nei „Cooper S“ hečbekas.
Tiems, kurie trokšta didesnio našumo, „Mini“ patvirtino, kad kartu su būsimu hečbeku netrukus pasirodys ir pilnavertė kabrioleto JCW versija. Tačiau EV entuziastai nusivils – visiškai elektrinio Mini kabrioleto nebus.
Kainos ir prieinamumas
2025 m. mini kabrioletas bus gaminamas Oksfordo gamykloje JK, pakeitus savo pirmtaką, kuris buvo pagamintas Nyderlanduose. Pristatymas turėtų prasidėti 2025 m. sausio pradžioje. JAV Cooper C kabrioleto kaina prasideda nuo 33 950 USD, o galingesnio Cooper S kabrioleto – 37 200 USD, neįskaitant 995 USD paskirties ir tvarkymo mokesčio.
