„Teslas“ dabar važiuoja iš gamybos linijos prie krovimo dokų, neprižiūrimų

Visada paspausdama prie kraujavimo technologijos krašto, net jei ankstesni pjūviai dar neišgydo, „Tesla“ vėl grįžta prie jo. Dabar sakoma, kad jos automobiliai važiuoja nuo gamybos linijos pabaigos iki pakrovimo dokų. Tai iš viso 1,2 mylios kelionė be žmonių automobilyje. Štai viskas, ką mums parodė automobilių gamintojas, ir ką jis sako apie plėtrą.

Vaizdo įrašų poroje „Tesla“ pademonstravo naują procesą ir jis nėra nesuvokiamas. Atrodo, kad automobiliai prasideda nuo kompresorių stotyje, kur atrodo, kad žmonės įlipa į automobilį, kad galėtų pradėti automatinį vairavimo procesą. Iš ten vairuotojas grįžta ir, tikėtina, pereina prie kito automobilio linijos, kad galėtų pradėti savo kelionę.

Daugiau: „CyberTruck FSD“ netoli „Miss“ turi „Tesla“ gerbėjų, puolančių vienas kitą

Vienas vaizdo įrašas pradedamas parodyti platų kadrą, apimantį šiuos darbuotojus kartu su mažiausiai šešiais „Teslas“, kurie visi juda ir susijungia be žmonių už vairo. Tęsiant vaizdo įrašą, matome šių automobilių liniją, kuri driekiasi tiek, kiek gali pamatyti fotoaparato objektyvas. Tada nesuskaičiuojami daugybė automobilių, neturinčių žmonių, išsirikiauja ir pasirinks įvairias pakrovimo doko automobilių stovėjimo vietas.

Tai taip pat nėra labai paprasta, kad šie automobiliai taip pat važiuoja iš taško A iki taško B. Jie naršo keliose vietose sankryžose, kiti automobiliai su vairuotojais juose ir sunki įranga juda. Be to, atrodo, kad bent viena kelio dalis yra per siaura, kad du automobiliai galėtų praeiti vienu metu, todėl autonominiai automobiliai turi kartais laukti, kol praeis kitas, kol jie galės naudoti tą patį kelio.

„Tesla“ pranešime „X“ teigia, kad tai yra „vienu žingsniu arčiau didelio masto neprižiūrimo FSD“. Be abejo, tai įspūdinga. Neseniai „BMW“ paskelbė naujienas naudodamas savo autonominę technologiją, kad automobiliai galėtų nuvažiuoti žemyn ir išeitis iš gamybos linijos. Tie automobiliai nesigilina į tai, kokie yra šie „Teslas“, ir jie tai daro visiškai kitokiu metodu.

Visa tai pasakyta, labai svarbu pažymėti, kad tai yra uždara aplinka, kurią „Tesla“ visiškai kontroliuoja. Šie automobiliai nėra viešuose keliuose su vairuotojais, kuriems labiau rūpi skutimosi ar makiažo, nei budrūs už vairo.

Jie nesusitvarko su nežinomais viešaisiais keliais, todėl šis naujas procesas, nors ir įspūdingas, nėra tas pats, kas tikras savarankiškas važiavimas taip, kaip mes visi apie tai galvojame.

Source link