admin 
Neseniai pasakiau „Collector Car Network“ žiniasklaidos vadovas Dustinas, kiek aš myliu vėlesnius „SJ Jeep Grand Wagoneers“ ir „C4 Chevrolet Corvette Zr-1“. Jis jau žinojo kai kurias kitas tos eros transporto priemones, kurios patraukia mano dėmesį, todėl jis paklausė: „Jūs tikrai esate į 90 -ųjų automobilius, ar ne?“ Būtent tada aš supratau, kad taip, aš esu. Būdamas tūkstantmetis (gimęs nuo 1981 m. Iki 1996 m.), Aš visada svajoju, kad turiu 1996 m. „Buick Roadmaster Estate Wagon“ ar „Ford Bronco Eddie Bauer“. Aš taip pat supratau, koks iš esmės panašus esu su kitais automobilių entuziastais iš skirtingų kartų.
Frazė „Gerai, Boomer“, kuri atmesdama tai, kad kažkas, gimęs 1946–1964 m. „Baby Boomer“ kartoje, turi daug kitokią socialinę konotaciją. Manau, kad jame taip pat yra automobilių elementas. „Corvette“ savininkai yra stereotipiniai kaip kūdikių augintojai, kurie mėgsta sėdėti kempingų kėdėse šalia savo automobilių vietinėse parodose, pasipuošę marškinėliais, džinsų šortais ir baltais naujais balansais ar „Nike“ monarchais.
Negalima paneigti, kad negalite patikti, kas jums patinka. Nereikia kaupti savo smegenų, kad suprastumėte, kodėl tiek daug žmonių yra „Corvette“ gerbėjai. Tai patrauklus sportinis automobilis, turintis daug jėgų, atletiško valdymo, žinių savininkų bendruomenės ir daugybės antrinės rinkos palaikymo. Bet čia yra daugiau. „Corvette“ yra siekianti transporto priemonė. Švelnūs, galingi automobiliai yra daugiamečiai noro objektai įvairaus amžiaus žmonėms. Kitas dalykas, kurio „America“ sportinis automobilis yra, yra tai, kad jis yra gana pasiekiamas, vienas dalykas, be daugelio kitų, daro C4 ir C5 tokį patrauklų.
Tada yra paprasta geografija. Labiau tikėtina, kad tas, kuris užaugo toje pačioje šalyje, pagamintas ir parduodamas, turės jį savo radare. Ir jiems tikrai lengviau nusipirkti, kai jie turi lėšų. Aš esu amerikietis ir visada mylėjau „Ford Mustang“, todėl nusipirkau 2008 m. „Bullitt“.
Laikas taip pat yra reikšmingas. Nesvarbu, ar tai per žiniasklaidą, šeimos narius ar draugus, daugelis iš mūsų yra veikiami tam tikrų automobilių mūsų jaunystėje ir jie gali mums padaryti didžiulę įtaką. Mano tėtis teatre pamatė „Goldfinger“, kai jis buvo berniukas. Du iš automobilių, kuriuos prisimenu, kai jis perka, kai I buvo vaikas? 1964,5 Mustang ir 1965 m. „Mustang“ – abu balti kabrioletai.
Atrodo, kad paauglių ir vidurinių mokyklų metai yra ypač stiprūs. Tuo metu kažkieno gyvenime jie yra arti arba jau vairuoja automobilį, tačiau neturi pakankamai pinigų savo svajonių transporto priemonei nusipirkti. Ir ką vienas iš dalykų, kuriuos žmonės daro būdami vyresni ir turi pakankamai disponuojamų pajamų? Išeikite ir gaukite norimą automobilį, kai ant veido buvo daugiau spuogų nei doleriai kišenėje. Tai nutiko ankstesnėms kartoms, tai vyksta dabar, ir tai įvyks ateinančiose kartose. Nenustebkite per penkerius metus, kai pamatysite 30-metį, spinduliuojantį neseniai įsigytą „Dodge Challenger SRT Hellcat“.
Taigi kitą kartą pamatysiu žmogų, vyresnį už mane automobilių parodoje, išdidžiai stovintį šalia modelio, kuris paliko gamybos liniją tik po 15 metų po jų gimimo, aš nepamiršiu, kiek mes abu turime bendro. Tada aš pavaizduosiu tą dieną, kai galėsiu prisijungti prie jų renginyje su „XJ Jeep Cherokee“ arba „R129 Mercedes-Benz SL“.
