admin 
Yra kažkas Visi „Barrett-Jackson 2025 Scottsdale“ aukcione! Aišku, galbūt jus užklupo dideli šeštadienį išleisti pinigai, tačiau yra automobilių, kuriuos reikia turėti mirtingiesiems, kurie namo parsineša pagrindinį atlyginimą. Galbūt puikus pavyzdys to, ką rasite, kai palaikote ir savo akis, ir protas, yra šis 1970 m. „Plymouth Sport“ palydovas (Lot 1552.1), einant per bloką, sekmadienį, sausio 26 d., Sekmadienį, sausio 26 d.Th.
„Sport“ palydovas buvo pristatytas 1968 m. Kaip „Plymouth“ aukščiausio lygio vidutinio dydžio modelis kartu su GTX. Abu automobiliai buvo supjaustyti panašiai, nors „Sport Satellite“ buvo prieinamas su viskuo nuo 318 iki 383, o „GTX“ pasižymėjo aukšto našumo 440 super komendantų arba 426 HEMI.
1970 m. „Plimutas A“ kūnas gavo 1968 m. Perprojektavimo restyle. Plimutas pasiūlė keletą priekinių ir galinių procedūrų, atsižvelgiant į modelį, o „Sport Satellite“ ir „GTX“ gavo korio groteles per horizontalų modelį, kuris buvo naudojamas Belvedere, kelių bėgikui ir palydovui. Tiek „Sport Satellite“, tiek „GTX“ buvo kontrastingi dažai galiniame skydelyje, nors pastarasis naudojo matinius juodus dažus, o buvęs naudojo tekstūruotą sidabrą, vadinamą astrotone. „Sport Satellite“ taip pat naudojo tuos pačius padalintus galinius lęšius kaip ir „Plymouth“ atlikimo modeliai. Nefunkcinis šoninis šaukštelis buvo papuoštas chromu tik ant „Sport“ palydovo.
„Sport Satellite“ dviejų durų standartas buvo vinilo ir audinio suolelio sėdynė su centrinės rankos atrama, nors kibirai buvo prieinami, priešingai nei labiau pėsčiųjų Plimuto B-kūno modeliai. Didžiausias skirtumas tarp šio ir GTX buvo tas, kad pastarasis pasižymėjo į našumą orientuotą prietaisų skydelį su apvaliais ratukais; „Sport“ palydovas ir toliau naudojo pažįstamą horizontalų prietaisų skydelį, naudojamą nuo 1968 m.
Užsisakę „Sport“ palydovą su 383 keturių barelių, galėtumėte suteikti „Road Runner“ pasirodymą su GTX prabanga tiems, kurie to norėjo, ir tai, kas, atrodo, būtų draugiška kolekcionieriui pagal biudžetą, nes atrodo, kad visi nori kelio bėgiko. Užsisakykite tą derinį su keturių greičių ir gausite staigmeną „Road Runner“ 383 pavidalu, kuris buvo įvertintas 335 arklio galių, palyginti su 330 arklių pėsčiųjų modeliams. Kodėl Plimutas padarė tokį dalyką be reklamos, jis nežinomas.
Šis 1970 m. „Sport“ palydovas yra dažytas tamsiai sudegusio oranžinės spalvos metalo su sudegusio oranžinio audinio ir vinilo suolelio sėdyne. Šio automobilio parinktys apima keturių greičių mechaninį (aukštas perjungiklis, naudojamas tik ant ne konsolių automobilių), 3,55 Sure-Grip, 14 colių kelio ratai, AM/8 takeliai ir galinė defoggeris. Galite pastebėti, kad „Air Grabber“ gaubtas, kuris nebuvo teisėtas pėsčiųjų Plymouth B kūnų variantų variantas, tačiau jis buvo pridėtas, kai jis buvo atkurtas. Kai tai buvo rašoma, Plimutas peržengė bloką ir pasiekė 99 000 USD pardavimo kainą – per šokiruojanti, nes dauguma žmonių patrauktų link kelio bėgiko ar GTX. Taigi kodėl tai buvo prieinamas automobilis, pasiektas vidutiniam kolekcionieriui? Nes automobilių aukcionai gali būti laukinės kortelės? Nes tai buvo rotušė, atkurta su daugybe NOS dalių? Papasakokite, ką manote komentarų skiltyje žemiau.
