Mikroautobusas pabudo lexus kūne ir nusprendė tiesiog su juo eiti

O kas, jei pažįstamas mikroautobusas įgytų sedano formą? Tai yra klausimas, kurį studentai NATS („Nihon Automobile College“) tyrinėja, paversdami „Lexus“ į tai, ką įkvėpė „Toyota Vellfire“. Užuot pasikliaudama skaitmeniniais perteikimais, komanda pasirinko praktinį požiūrį, kurdama transporto priemonę nuo žemės paviršiaus.

Daugiau: „Tiny Dakar Kei“ sunkvežimis, pastatytas aplink „Suzuki Jimny“, yra be galo žavinga

„Toyota Vellfire“ sedanas yra vienas iš trijų unikalių projektų, kuriuos NATS studentai rengia šių metų „Tokyo Auto Salon“. Be to, jie taip pat dirba su restauruota „Nissan Gloria“, paversta „Lowrider“ ir „Mini-Supra“ voras, pagamintas iš „Daihatsu Copen“. Visos trys pastatymai jau vyksta, siekiant juos laiku užpildyti šį gruodį pasirodymui.

„Lexus“ bazė su „Vellfire“ vingiu

Tarp trijulės „Vellfire“ sedanas išsiskiria dėl neįprasto sedano proporcijų ir mikroautobusų stiliaus ženklų mišinio. Bazė yra „Lexus LS460“, dalis ketvirtosios kartos sudėties, pagamintos 2006–2017 m.

Planuojama pridėti „Toyota Vellfire“ LED priekinius žibintus ant „Lexus“ kartu su pritaikytu priekiniu buferiu su didelėmis grotelėmis ir sportiškais įsiurbimais. Didžiausias iššūkis bus sujungti mikroautobusų žaibo padalinius su sedano sparnais, tačiau, spręsdami iš ankstesnių NATS projektų, studentai turi viską, ko jiems reikia, kad pasiektų savo tikslą.

Nats

Šoninis profilis bus perdarytas su 21 colio ratų rinkiniu iš darbų ir sumažinta pozicija, kurią sudarys įmanoma oro pakaba. Maždaug už nugaros lieknesni viso pločio LED galiniai žibintai atspindės „Vellfire“, sujungtas su subtiliu „Ducktail“ spoileriu ir pataisytu buferio dizainu.

Kalbant apie interjerą, jis gaus šviežią baltą apmušalą, greičiausiai derinant su technologijų atnaujinimu, įskaitant šiuolaikišką pramogų ir pramogų sistemas.

Daugiau: „Toyota Alphard“ mikroautobusas, paverstas dvigubu pikapu Tokijuje

Neaišku, ar NATS pasirinks kokių nors mechaninių modifikacijų, išskyrus oro pakabą. Donoro transporto priemonėje yra natūraliai surinktas 4,6 litro V8, sukuriantis 375 AG (280 kW / 381 PS) ir 493 nm (364 svarų pėdų) sukimo momentą. Galia į galinius ratus siunčiama per aštuonių greičių automatinę transmisiją-sąranką, kuri greičiausiai liks nepaliesta.

Tikimasi, kad „NATS“ išleis daugiau vaizdų ir vaizdo įrašų, kai „Build“ progresuoja, ir tai bus oficialus debiutas „Tokyo Auto“ salone. Mes stebėsime atnaujinimus ir pasidalinsime daugiau, kai projektas bus kartu.

Nuoroda į informacijos šaltinį