admin 
Nesvarbu, ar tai „Gullwing“ kupė ar „Roadster“, „Mercedes-Benz 300 SLS“ nėra tiksliai įprasti. Bendrovė pagamino tik 1 858 automobilius, tokius, kokius neseniai pasirinkome kaip savo dienos pasirinkimą. „Mercedes“ pagamino dar mažiau „Gullwings“ – tarp 1954 m. Iki 1957 m. Tik 1 400 iš jų paliko surinkimo liniją. „300 SL Jay Leno“ diskai šiame vaizdo įraše yra paskutinis kada nors pastatytas.
Jei tai būtų ne lenktynėms ir vizionieriui verslininkui, nebūtų 300 gatvės legalų SL. Šeštojo dešimtmečio pradžioje „Mercedes“ varžėsi „Motorsports“ su savo 300 SL lenktynių automobiliu ir laimėjo, pretenduodamas į pergales Le Mans mieste, „Carrera Panamericana“ ir „Nurbringring“. Anot JAV įsikūrusio importuotojo Maxo Hoffmano „Mercedes-Benz“, „įtikino„ Daimler-Benz “vadybos tarybą (1953 m.) Sukurti sėkmingo„ 300 SL Racing “sportinio automobilio serijos versiją. Neįtikėtinai, vos po penkių mėnesių, 1954 m. Vasario mėn., „Mercedes-Benz 300 SL“ (W 198) debiutavo sensacingame tarptautinėje automobilių sporto parodoje Niujorke. “ Jo išskirtinės „Gullwing“ stiliaus durys nebuvo skirtos tik parodymui-dėl lengvo vamzdinio rėmo išdėstymo reikėjo naudoti aukštas durų palanges, dėl kurių reikėjo netradicinių durų.
Kaip paaiškina Matt Malamut, „RM Sotheby's“ automobilių specialistas, 1957 m. Gegužės mėn. Buvo pastatytas važiuoklės numeris 7500079 ir sukonfigūruotas su ugniagesių varikliais raudonais dažais per specialios eilės „Crème“ odos interjerą. Per pastaruosius 68 metus jis buvo tik su keturiais savininkais, iš kurių pastaruoju metu automobilis buvo per pastaruosius 25 metus. Po kelerių metų su šiuo automobiliu jie laimėjo trečiąją vietą savo klasėje 2004 m. „Pebble Beach Concours d'Elegance“.
Užlipę virš aukštų durų slenksčių ir nusileidę į odines kibirų sėdynes, Leno ir Malamut atsitrenkė į kelią. Leno pastebi: „Tai nesijaučia kaip 1957 m. Žinote, tai atrodo modernesnis automobilis“. „300 SL“, būdamas beveik 70 metų, turi keletą palyginti futuristinių savybių, ypač po gaubtu. 215 arklio galių 3,0 litro „Inline-Six“ ne tik turi degalų įpurškimą, bet ir tiesioginę injekciją, taip pat sauso šuolio alyvos sistemos, kurią visa tai galima rasti šiuolaikiniuose aukšto našumo automobiliuose. Plokščias 300 SL greitis gali pasiekti net 155 mylių per valandą greitį.
Vėliau šiais metais „Last 300 SL“ kada nors pagamintas pas naująjį „RM Sotheby's“ savininką. Tai turėtų būti abipusiai naudinga situacija. Aukštasis auklėtojas ne tik eis namo su legendiniu automobilių istorijos kūriniu, bet ir dalis pajamų iš pardavimo bus naudinga „Amfar“, Amerikos AIDS tyrimų fondui.
