admin 
Tai ne paslaptis Jay Leno yra senovinių automobilių gerbėjas ir daugiau nei nori dėti savo pinigus ten, kur yra jo burna. Bet tai nereiškia, kad jis yra anti-Ev. Tiesą sakant, jam priklauso „Tesla Model S Plaid“ ir „Rolls-Royce Specter“. Nesvarbu, ką automobilis maitina – jei jam jam patinka, jam patinka. Neseniai Leno pasveikino „Tesla“ dizaino vadovą Franzą von Holzhauseną ir Larsą Moravy, bendrovės viceprezidentą transporto priemonių inžinerijos viceprezidentui, į savo garažą, kad jie galėtų išsamiai aprašyti pakeitimus, įtrauktus į kruopščiai atnaujintą 2026 „Tesla“ modelį Y.
Priekinėje dalyje yra keli neįprasti prisilietimai arba jų trūkumas. Šviesos juosta apima nosies plotį ir jungiasi su dienos žibintais, o ne priekiniais žibintais. Jie iš tikrųjų yra žemiau DRL. Atsižvelgiant į tai, kad Y modelis yra elektrinė transporto priemonė, jis neturi grotelių, skirtų oro radiatoriui maitinti. Kitas dalykas, kurio jis neturi? „Tesla“ ženklelis ant nosies, nes nosis buvo kruopščiai suformuota, kad pagerintų pėsčiųjų avarijos saugumą ir aerodinamiką. Tinkamai įrengtas, Y turi net 0,22 tempimo koeficientą. Tai, kaip vėjas teka per jį, taip pat padeda išvalyti šonines kameras.
Tas didelis stiklo skydelis stoge gali atrodyti ne taip neįprastas šiame milžiniškų stoglangių amžiuje, tačiau tai, kas yra stiklo viduje, yra didelis dalykas: sidabro telkiniai. Jie atspindi šilumą, todėl atidarymas yra masyvus „Low-E“ langas.
Galinės šviesos strypai taip pat nieko nestebina 2025 m. Tiesiog pažiūrėkite į modernų „Porsche 911“ ar „Lexus“. Bet Von Holzhausenas ir jo komanda modelio gale padarė šiek tiek kitaip: jūsų matoma šviesa yra netiesioginė ir iš tikrųjų atsispindi ant skydelio.
Viduje Y modelis yra visiškai naujas su apvyniotu dizainu, pabrėžiamu aplinkos apšvietimu. Medžiagos yra naujos, tokios kaip lengvai valoma sintetinė oda. Dėl akustinio laminuoto stiklo salonas yra tylesnis ir geresnė aplinka klausytis garso sistemos, kurioje yra „Tesla“ vidinis skaitmeninis garso apdorojimas. Priekinės sėdynės dabar yra šildymo ir ventiliacijos; Juose važiuojantys žmonės analizuojami interjero radaro sistema, o jų ūgis, širdies ritmas ir kiti matavimai naudojami norint informuoti apie įvairias automobilio saugos sistemas, kad jie galėtų atitinkamai reaguoti. Visiems keleiviams naudingas naujas Y modelio pakabos parametrai ir sklandesnis jų teikiamas važiavimas. Dar vienas gražus dalykas apie priekinę eilę? Fizinio posūkio signalo kotelis-logiška įtrauktis į tokį nuo jutiklinio ekrano priklausomą interjerą.
„Moravy“ sako, kad „Leno“ 2026 m. Modelis „Y Dollout“ prasidės 458 arklio galių, 440 svarų pėdų paleidimo serija, kuri yra tolimojo nuotolio visų ratų pavaros modelis, kurio kaina nuo 46 490 USD, rašoma „Tesla“ svetainėje. Tikėkitės, kad tų, kurie prasidės kovo mėnesį, pristatymai ir kiti modeliai pasirodys vėliau šiais metais. Ir nenustebkite, jei pamatysite, kaip žmonės bando pataikyti ar pagerinti paleidimo seriją „4.1-sekundė 0-60“.
