admin 
Ar žinai koks buvo geriausiai parduodamas universalas septintajame dešimtmetyje? Jei sakytumėte „Ford Country Squire“, būtumėte teisūs. Taigi, kaip pranokti geriausiai parduodamą šalies universalą? „Chevrolet“ ir „Plymouth“ galėjo turėti idėją, tačiau atsakymą į šį klausimą Dearborne taip pat galėjo rasti prestižiškesnis prekės ženklas, kaip parodė mūsų dienos pasirinkimas, 1965 m. Mercury Park Lane. Jį parduoda ClassicCars.com prekybos atstovybė Sent Luise, Misūrio valstijoje. (Norėdami peržiūrėti sąrašą, spustelėkite šią nuorodą.)
Mercury's Colony Park pirmą kartą pasirodė rinkoje 1957 m., modelio metais, kai svajonių automobilių dizainas išskyrė Mercury seriją. Taip pat tada, kai prekės ženklas atsisakė „Ford“ ir „Lincoln“ asociacijų, todėl jis buvo unikalus tarp „FoMoCo“ transporto priemonių. Dėl Edselio žlugimo tai truks neilgai, o Mercury kelerius metus tapo įmantresniu „Ford“, net vadindamas save „geresniais pigiais automobiliais“. Tai įkvepia pasitikėjimo po vieną kartą konkuruojant su Buick, tiesa?
Po kelerių metų „Ford“ pradėjo „Total Performance“ puolimą visų formų lenktynėse, o Mercury dalyvavo. Palaipsniui Mercury pradėjo atrodyti kaip senasis, net 1964 m. sugrąžindamas aukščiausios linijos Park Lane modelį. Colony Park ir toliau atliko aukščiausios klasės Mercury universalo vaidmenį, bet dabar jo nebebuvo. tik „Ford“ faksimilė.
1965 metais viskas būtų kitaip. Tiek „Ford“, tiek „Mercury“ pakeitė savo viso dydžio linijas, o „Mercury“ su savo stiliumi įsiveržė į Linkolno teritoriją. „Dabar pagal Linkolno žemyninę tradiciją“, – skaitykite brošiūroje. „1965 m. Mercury įgauna naują laikyseną“, ypač elegancijos, interjero dekoracijų ir važiavimo kelyje ypatybių atžvilgiu. Monterey, Montclair ir Park Lane buvo serijos, kurių seriją papildė universalai. „Commuter“ atitiko „Monterey“, o raudonmedžio atspalvių plokščių kolonijų parkas buvo apdailintas kaip „Montclair“, kurio interjeras aiškiai peržengė atotrūkį tarp „Ford“ ir „Lincoln“. „Mercury“ vagonuose netgi buvo įrengta „Channel-Aire“ ventiliacijos funkcija, kuri „įtraukia orą ir nukreipia jį per galinį langą“, kad apsaugotų nuo sniego ir dulkių nuo lango.
Standartinė Colony Park galia buvo 390 dviejų barelių, 290 arklio galių, su trijų greičių mechanine arba pasirenkama keturių greičių pavara; pasirinkote „Mult-Drive Merc-O-Matic“ automatinę pavarų dėžę ir gavote mažo suspaudimo variklio versiją, kurios galia yra 265 arkliai, nors buvo galima įsigyti ir didelės suspaudimo versiją. Kitos standartinės funkcijos buvo „Deluxe“ ratų gaubtai, elektrinis laikrodis, intervaliniai priekinio stiklo valytuvai ir „Channel-Aire“.
Šis 1965 m. Mercury Colony Park pasižymi išskirtiniais akvamarino dažais su atitinkamu turkio spalvos audiniu ir vinilo apmušalais. Rašymas apie šią transporto priemonę nekalba daug, tačiau nuotraukose matome po prietaisų skydeliu esantį oro kondicionierių, į galą atsuktą trečios eilės sėdynę, Deluxe ratų gaubtus su papildomais suktukais, AM radiją, 390 dviejų vamzdžių. , automatinė ir dviguba išmetimo sistema. Ar nenorėtumėte nuvežti vaikų į K-Mart? Už 36 000 USD sutaupysite „Blue Light Special“.
Spustelėkite čia, kad gautumėte šį ClassicCars.com dienos pasirinkimą.
