Šis „Toyota Celica-MR2 Mashup“ yra protą verčiantis keistas kamuolys, kurio negalite nepastebėti

Sujungti priekinio variklio su FWD liftback kupė veidą su vidutinio variklio RWD rodsterio kėbulu nėra lengvas žygdarbis

Atnaujinimas 10/19: Transporto priemonės savininkas susisiekė su „Carscoops“ ir atskleidė daugiau informacijos apie savo vykdomą statybą. Ryanas tuo neapsiribojo – jis taip pat pasidalijo nauja nuotraukų paketu, siūlydamas dar atidžiau pažvelgti į savo pritaikytą kūrinį.

Dar 2000-ųjų pradžioje „Toyota“ pavarų antgaliams suteikė platų sportinių automobilių asortimentą: priekiniais ratais varomą „Celica“, MR2 variklį su vidutiniu varikliu ir, jei pasisekė patekti į reikiamą rinką, stambią „Supra“ . Tačiau Ryanui, JK gyvenančiam entuziastui iš Peintono, to nepakako. Užuot pasirinkęs vieną, jis pagalvojo: „Kodėl gi ne abu?“ ir nuėjo į priekį ir sujungė Celica ir MR2 į vieną smegenis lenkantį mišinį.

Ryano projektas prasidėjo nuo 2000 m. Toyota MR2, kuris buvo importuotas ir paliktas apleistas po to, kai mirė jo pirminis savininkas. Daugelį metų paslėptas ir pamirštas MR2 buvo šiek tiek daugiau nei reliktas, kai Ryanas nusprendė įkvėpti jam gyvybės. Tačiau jis turėjo galvoje netradicinę idėją, o ne paprastą atkūrimą. Galutinis rezultatas? Rodsteris, kuris yra MR2 dalis, dalis Celica ir visiškai gluminantis.

Daugiau: Gandai, kad Toyota Celica grįš su 2,0 litrų turbo varikliu ir AWD

Po to, kai MR2 buvo atgaivintas, Ryanas išgelbėjo priekinį spaustuką iš septintos kartos Toyota Celica, kuris buvo skirtas metalo laužui. Buferis, gaubtas ir sparnai buvo išsaugoti, ir jis pridėjo antrinės rinkos priekinių žibintų rinkinį, kad užbaigtų konversiją. Ar „išgelbėtas“ yra tinkamas žodis, galima ginčytis; „Celica“ geriausios dienos aiškiai atsiliko, tačiau Ryanas įžvelgė potencialą suteikti savo dalims antrą šansą.

Likusi MR2 kėbulo dalis, išskyrus WRX pagamintą galinį spoilerį, iš esmės lieka atsarginė. Viduje kabina buvo išvalyta iki būtiniausių dalykų, siekiant gatvės legalaus automobilio įrengimo.

Nuotraukos: Ryanas

Statyba prasidėjo 2024 m. birželį ir, kaip galima nuspėti, vis dar nebaigta. Ryanas sako, kad turint ribotas lėšas ir neturint prieigos prie garažo, procesas vyksta lėtai. Jis taip pat pripažįsta, kad yra naujokas stiklo pluošto gamyboje, o tai paaiškina nesutapimo problemas.

Apskritai šios laukinės idėjos įgyvendinimas toli gražu nėra tobulas, nes dideli plokščių tarpai ir netinkamai suderinti komponentai atrodo kaip remontas po sparnų lenkimo. Blogiausia dalis tikriausiai yra tarpas tarp gaubto ir priekinio buferio, bet Ryanas dirba prie naujų tvirtinimo taškų, kurie greičiausiai tai pataisys.

Daugiau: naujos kartos Toyota MR2 gali būti pristatytas 2026 m., Su elegantiška išvaizda ir GR galia

„Celica“ (1999–2006 m.) ir MR2 (2000–2007 m.) buvo gaminami tuo pačiu metu, todėl jų stiliaus kalba yra tam tikra koreliacija. Kitas bendras šių dviejų modelių bruožas yra 1,8 litro VVTi variklis, kuris išvystė 138 AG (103 kW / 140 AG) ir 171 Nm (126 lb-ft). Tačiau panašumai tuo ir baigiasi, nes jų išdėstymas iš esmės skiriasi.

„Celica“ yra priekiniais varikliais, priekiniais ratais varomas 2+2 liftback kupė, o MR2 – dvivietis rodsteris su galiniais ratais. Šie skirtumai lemia skirtingas proporcijas ir vairavimo dinamiką, nulemiančius unikalią šių nebrangių sportinių automobilių padėtį rinkoje.

Nuotraukos: Toyota

„Celica“ ilgesnė priekinė iškyša ne visai tinka mažesniam MR2, todėl priekinė dalis atrodo nepatogi, ypač todėl, kad tokie elementai kaip variklio dangčio kaušelis neatlieka jokios realios funkcijos vidutinio variklio varikliuose. Tai, kad Celica taip pat yra 40 mm platesnis nei MR2, tik dar labiau apsunkina kėbulo plokščių išlygiavimą, ypač ten, kur sparnai susilieja su durimis.

Unikalus rodsteris mūsų akiratyje pateko po to, kai jį pastebėjo vairavimo instruktorė Ashley Payne, kuri pasidalino nuotraukomis Facebook grupėje. Įdomu tai, kad tai ne pirmasis vidurinio variklio rodsteris su Celica ypatybėmis, nes šis titulas priklauso kitam beprotiškam modeliui iš JK.

Jei ši istorija kelia nostalgiją XX amžiaus Toyota sportinių automobilių erai, jūs ne vieni. Sklando gandai, kad „Celica“ ir „MR2“ gali sugrįžti, prisidėjus „Toyota Gazoo Racing“. Antroje dešimtmečio pusėje galėjome pastebėti šios brolių ir seserų konkurencijos atgimimą.

H/T Ashley Payne (stebėtojas) ir Ryan (statytojas / savininkas)