admin 
Sveiki sugrįžę į „TechCrunch“ mobilumas — jūsų centrinis centras naujienoms ir įžvalgoms apie transporto ateitį. Tai bus paskutinis 2024 m. naujienlaiškis! Tačiau nesijaudinkite, grįšime 2025 m. – prisiregistruokite čia, kad gautumėte juos į gautuosius kiekvieną savaitę. Dėkojame, kad skaitėte ir el. laiškus. Man patinka juos gauti. Linksmų švenčių ir laimingų Naujųjų metų.
Aš nesusitikau Jean Jennings ilgai po to, kai ji įtvirtino savo, kaip automobilių žurnalistikos ikonos, statusą. Iki to laiko Jennings (buvęs Lindamood) buvo žurnalo „Car and Driver“ redaktorius ir padėjo įkurti žurnalą „Automobile Magazine“. – kur ji galiausiai taps vyriausiąja redaktore – ir atidarė svetainę Jean Knows Cars. Jennings mirė gruodžio 16 d., būdamas 70 metų, po to, kai gyveno sergant Alzheimerio liga.
Teigti, kad ji buvo gerai žinoma pramonėje, yra per menka. Kad suprastumėte jos poveikį, „Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley ir pirmininkas Billas Fordas paskelbė oficialų pareiškimą apie jos mirtį, o „Stellantis“ dizaineris Ralphas Gillesas ir daugelis kitų pramonės atstovų paskelbė savo paminklus Jeanui socialinėje žiniasklaidoje.
Ir dėl geros priežasties. Jenningsas gyveno ir kvėpavo automobiliais – iš pradžių buvo mechanikas, o vėliau – žurnalistas ir redaktorius. Jos straipsniai ir kelionės yra automobilių mokslo dalis. Aš kaip tik panardinau kojos pirštą į automobilių preso tvenkinį, kai ji išniro iš jo, bet vis tiek žinojau iš Jennings. Tai buvo ne tik jos rašymas, kuris buvo šmaikštus ir žavus. Tai buvo visas energingas paketas, dėl kurio ji kartais tapo pagrindine veikėja kituose straipsniuose, pavyzdžiui, Brock Yates 1983 m. Baja Mexico Sedan Torture Test straipsnyje C&D.
Žinoma, kartą sutikusi ją (ką man pasisekė), jos nepamiršti nebuvo. Žana, skrybėlę prieš tave.
Ir prieš pereidami prie kitų naujienų, peržiūrėkite 51 „TechCrunch“ labiausiai trikdantį 2024 m. startuolį, kad sužinotumėte apie kai kurias įdomias technologijas ir įmones, nesusijusias su transportu.
Kad kiekvieną ketvirtadienį gautuosiuose gautumėte „TechCrunch Mobility“, prisiregistruokite čia nemokamai – tiesiog spustelėkite „TechCrunch Mobility“!
Mažas paukštelis
Turite mums patarimo? El. paštu Kirsten Korosec adresu kirsten.korosec@techcrunch.com, Sean O'Kane adresu sean.okane@techcrunch.com arba Rebecca Bellan adresu rebecca.bellan@techcrunch.com. Arba peržiūrėkite šias instrukcijas, kad sužinotumėte, kaip susisiekti su mumis naudojant šifruotas pranešimų siuntimo programas arba SecureDrop.
Pasiūlymai!
The Bideno administracija prieš išrinktajam prezidentui Donaldui Trumpui, įskaitant švarios energijos paskolas, lenktyniauja patvirtinti daugybę iniciatyvų. Naujausi Energetikos departamento (DOE) paskolos gavėjai yra „StarPlus Energy“ (bendra įmonė „Stellantis“ ir „Samsung“) ir „Rivian“.
Šią savaitę atėjo elektromobilių įkrovimo startuolio „EVgo“ eilė.
DOE patvirtino 1,25 milijardo dolerių paskolą bendrovei EVgo, kad per ateinančius penkerius metus startuolis padėtų įdiegti 7500 viešųjų įkroviklių 1100 įkrovimo stotelių visoje JAV. Pirmieji diegimai apims 350 kW galios nuolatinės srovės greito įkrovimo įrangą, galinčią vienu metu įkrauti du automobilius.
Kiti pasiūlymai, kurie patraukė mano dėmesį…
BikmoJK startuolis, draudžiantis dviračius ir dviratininkus, surinko 4,75 mln. svarų sterlingų (5,9 mln. USD) per „Puma Growth Partners“ vadovaujamą turą.
Honda ir Nissan Pranešama, kad vyksta derybos dėl susijungimo. Jei taip atsitiktų, susijungimas, kuriame taip pat galėtų dalyvauti „Mitsubishi“, sudarytų trečią pagal dydį automobilių gamintoją pasaulyje. Intriga dėl galimo sandorio tapo dar įdomesnė, kai „Bloomberg“ pranešė, kad diskusijos įsibėgėjo po to, kai Taivane įsikūrusi „iPhone“ gamintoja „Foxconn“ kreipėsi į „Nissan“ dėl bendrovės akcijų paketo įsigijimo.
NanoraminisBostone įsikūrusi pažangių baterijų technologijų startuolis, kartu su „General Motors Ventures“ ir „Catalus Capital“, kartu su „Samsung Venture Investment Corporation“, „Top Material“ ir esamais investuotojais, įskaitant „Fortistar Capital“ ir „WindSail Capital Group“, surinko 44 mln.
OrqaKroatijos pažangių autonominių dronų sistemų kūrėja, surinko 5,8 mln. eurų (6 mln. USD) per pradinį etapą, kuriam vadovavo „Lightspeed Venture Partners“, dalyvaujant „Radius Capital“, „Decisive Point“ ir esamam investuotojui „Day One Capital“.
Slydimo robotika surinko 28 mln. USD B serijos finansavimo etape, kuriam vadovavo DCVC, ir jame dalyvavo esami investuotojai Eve Atlas, Tech Square Ventures, Hyde Park Venture Partners, Overline ir Pathbreaker Ventures. Jamesas Hardimanas iš DCVC prisijungė prie valdybos.
VaridionasVokietijos aviacijos startuolis, kuriantis elektrinį orlaivį trumpųjų nuotolių komerciniams skrydžiams, surinko 14 mln.
ZingbusasIndijos tarpmiestinių autobusų paslauga, A serijos finansavimo etape iš BP Ventures surinko 9 mln.
Įspūdingi skaitiniai ir kitos smulkmenos
Autonominės transporto priemonės
Waymo ir toliau žengia į erdves, kuriose parduotuvę planavo įkurti ankstesni konkurentai. Naujausias pavyzdys: „Waymo“ 2025 m. pristato savo robotaksi į Tokiją kartu su partneriais taksi siuntimo programėle GO ir taksi įmone Nihon Kotsu, kuri yra Japonijos „kelionės“ dalis. Istorijos pamoka: „Cruise“ planavo veikti Japonijoje 2026 m., bendradarbiaudamas su „Honda“.
„Waymo“ gali dominuoti, tačiau jo robotaksis vis dar turi iššūkių. Vienas neseniai įkliuvo žiedinėje sankryžoje.
Reuters pateko į Trumpo pereinamojo laikotarpio komandos dokumentą, kuriame rodomas didelis susidomėjimas federalinės taisyklės, pagal kurią automobilių gamintojai turi pranešti apie avarijas, kai naudojamos pažangios pagalbos vairuotojui arba autonominio vairavimo technologijos, panaikinimu. „Tesla“ generalinis direktorius Elonas Muskas jau seniai priešinosi federalinei pranešimo apie avarijas taisyklei. To laikas yra pastebimas. Jei pasisektų, federalinės saugos agentūros netektų galimybės tirti ir reguliuoti transporto priemonių su automatizuotomis vairavimo sistemomis saugą, kaip ir viešuosiuose keliuose daugiau automatizavimo.
Drama adresu TuSimple tęsiasi. Šį kartą įkūrėjas ir buvęs generalinis direktorius Xiaodi Hou verčia akcininkus pakeisti valdybą ir pakeisti ją naujais nariais, kurie pritartų bendrovės likvidavimui.
Zoox įdarbino Zheng Gao kaip techninės įrangos inžinerijos direktorius. Zhengas neseniai dirbo Tesloje, kur praleido aštuonerius metus ir vadovavo Tesla Autopilot techninės įrangos inžinierių komandai. Iki Tesla Zheng dirbo Apple devynerius metus.
Elektromobiliai, įkrovimas ir akumuliatoriai
Canoo kenkia dėl grynųjų pinigų. Elektromobilių startuolis nedirbo savo gamykloje ir atleido darbuotojus, ieškodamas neatidėliotino finansavimo.
The Aplinkos apsaugos agentūra (vis dar vadovaujamas Bideno administracija) leis Kalifornijai nuo 2035 m. uždrausti didžiąją dalį naujų dujomis ir dyzelinu varomų automobilių ir lengvųjų sunkvežimių pardavimų. Tačiau atminkite, kad naujoji Trumpo administracija tai tikrai pakeis.
Ram atidėjo savo elektrinį sunkvežimį iki 2026 m. ir vietoj to iškels išplėstinį sunkvežimį, žinomą kaip Ramcharger, eilės priekyje. Sprendimo priežastis – atsiliekanti elektromobilių paklausa.
Tesla sugrąžina nemokamą įkrovimą klientams, kurie perka naują „Model S“. Tačiau atrodo, kad tai yra šiek tiek kevalas, nes „Tesla“ taip pat padidino „Model S“ kainą 5 000 USD.
Automobilio technika
Rivianas išleido naują savo transporto priemonių programinės įrangos naujinį, kuris suteikia ilgai lauktų programėlių, įskaitant „YouTube“, „Google Cast“ ir „SiriusXM“ (su prenumerata).
Kitos atsitiktinės transpo naujienos!
Kakao mobilumasKorėjos technologijų įmonės „Kakao“ pavėžėjimo padalinys buvo nubaustas 10,5 mln. USD (15,1 mlrd. KRW) bauda už konkurentų prieigos prie jos taksi programėlės apribojimą.
Abėcėlė Sparnas plečia savo partnerystę su „DoorDash“, siekdama pristatyti dronus klientams Dalaso-Fort Verto metroplex.
Šios savaitės ratai
„TechCrunch“ reporteris Rebeka Belan praleido laiką 2025 m. „Lucid Air Pure“. – du kartus! Visą apžvalgą galite perskaityti čia. Bet tiems, kurie nori esmės, čia jis yra.
2025 m. „Lucid Air Pure“ yra svajingas, seksualus ir prabangus – jame yra tinkamų technologijų, nors tai yra pigiausia EV gamintojo dabartinė įranga. Kaip rašė Belanas: „Jaučiausi puošniai ir įžvalgiai važinėdamas aplinkui, bet nesureikšmingai – tarsi būčiau dėvėjęs dizainerių kurtas sportines kelnes“. Manau, kad tai reiškia, kad „Lucid Air Pure“ yra brangios sportinės pramogos atitikmuo.
Vis dėlto, ar tai peraugo į vertę? Bellan sako „taip“, bet tik tuo atveju, jei „Lucid“ ir toliau tobulins savo programinę įrangą atnaujindama belaidžiu būdu.
Man, kaip kelis kartus vairavusiam „Lucid Air“, buvo malonu sužinoti, kad kai kurie iš didžiausių mano nusiskundimų, pvz., transporto priemonės pingponas, kai įjungta juostos centravimo funkcija, buvo išspręsti.
Kas yra „Šios savaitės ratai“? Tai galimybė sužinoti apie skirtingus mūsų bandomus transporto produktus, nesvarbu, ar tai elektrinis ar hibridinis automobilis, e-dviratis ar net važiavimas autonomine transporto priemone. Ateities automobiliai apima naujos kartos automobilius Rivian R1S ir Volkswagen ID Buzz. Sekite naujienas.
