„VW Taigun“ visureigis tampa pikapu ir yra toks nepatogus, kokio tikėjotės

Šį keistą vienetą sukūrė mechatronikos studentų komanda, vadovaujama „Skoda Auto Volkswagen India“ profesionalų.

Indijoje sukurtas ir pagamintas subkompaktiškas visureigis VW Taigun buvo radikaliai transformuotas į pikapą, kaip studentų automobilių projekto dalis. Keistas vienetinis sujungia penkių vietų Taigun saloną su neįprastai prailginta galine iškyša, kad būtų vietos atvirai krovinių lovai. Tai nėra tokia mišrainė, kurią matote kiekvieną dieną, o rezultatas yra toks keistas, kaip ir abejotinas.

Skirtingai nuo daugelio visureigių pertvarkymų į sunkvežimius, kai kėbulas yra nulaužtas, šis išsaugo originalų šiltnamį ir išorines plokštes. Galinis liukas buvo be ceremonijų nuleistas, pakeistas pagal užsakymą pagaminta lova, kuri atrodo tarsi pasekme. Perdėtas uodegos ilgis suteikia pikapui tikrai keistų proporcijų, todėl kyla klausimas, kas atsitinka su pusiausvyra, kai mesti krovinį į nugarą.

Daugiau: Naujasis Kylaq atvyksta į Indiją kaip kol kas mažiausias Škoda visureigis

Detalių šiukšlių reide galiniai žibintai ir galinis bamperis buvo pasiskolinti iš sedano VW Virtus, kuris važiuoja ant tos pačios MQB A0 IN platformos kaip ir Taigun. Ir nors didžioji projekto dalis atrodo kaip „pasidaryk pats“, 3D spausdinti komponentai ir dailus dažymas padeda užmaskuoti bet kokius konstravimo proceso trūkumus.

Norėdama sustiprinti priešpriešą, komanda paliejo kai kuriuos visureigių gabalėlius, suteikdama mažajam pikapui tvirtesnę atmosferą. Kalbame apie kėbulo dugno apsaugą, tvirtus ratus su stambiomis padangomis ir didelius sparnų išplėtimus. Įdėkite ant stogo montuojamus šviesos diodus, anteną, nardymo vamzdelį ir papildomus tvirtinimo taškus ir turėsite automobilį, kuris atrodo pasirengęs įveikti rimtą reljefą, net jei tai tik apsimetinėja.

Informacijos apie jokias veikimo modifikacijas nėra, tačiau „Taigun“ galima įsigyti tik FWD formomis. Galingiausioje visureigio versijoje naudojamas 1,5 litro benzininis variklis su turbokompresoriumi, išvystantis 148 AG (110 kW / 150 AG), o tai skamba pakankamai gerai mažam pikapui.

Vienkartinį sunkvežimį sukūrė mechatronikos studentų grupė, kuriai vadovavo kvalifikuoti „Skoda Auto Volkswagen India“ profesionalai. Įmonė, įsikūrusi Punoje, prižiūri VW grupės prekės ženklus Indijoje, turėdama daug mokslinių tyrimų ir plėtros patirties.

Konvertavimas truko devynis mėnesius ir apėmė rinkos analizę, tyrimus ir plėtrą, pirkimą, pakavimą ir galutinį automobilio bandymą. Tikslas buvo, kad mokiniai įgytų vertingų įgūdžių ir patirties vykdydami vyriausybės remiamą programą „Skill India Initiative“.

Tai ne pirmas kartas, kai programa sukuria kažką neįprasto. Pernai ta pati komanda pagamino keturių durų kabrioletą „Skoda Rapid“. Matyt, jie turi skonį netradiciniam.

Skoda Auto Volkswagen India