admin 
„Fender“ pratęsimai padidina karštą liuką 130 mm (5,1 colio), o pasirinktinis išmetimas žada lenktyninio automobilio riaumojimą
- Japonijos imtuvo rezultatas Japonija pristatė išsamias vaizdines „Toyota gr yaris“ regos modifikacijas.
- Į rinkinį įeina ypač pločio sparnai, skirstytuvas ir pasirinktinis galinio buferio su papildomomis angomis.
- Demonstraciniame automobilyje yra keturračių vamzdžiai ir papildomi vamzdžiai, išsikišantys iš galinio buferio skylių.
„Toyota GR Yaris“ jau sustiprino save kaip ralį auginamą karštą liuką, tačiau tai nesustabdė imtuvų dar labiau stumti savo agresyvaus stiliaus. Tarp daugelio turimų antrinių rinkų rinkinių, naujausias „Japan“ „WideBody“ rinkinys pakelia daiktus į visiškai naują lygį.
Iš pirmo žvilgsnio šis GR Yaris atrodo kaip kažkas tiesiai iš skaitmeninio pateikimo, tačiau jis yra labai tikras. Išskirtinė „Build“ bruožas yra ypač pločio sparnai, kurie dramatiškai keičia trijų durų hečbeką. Tai nėra subtilūs raketos, nes jos priekyje praplečia 90 mm (3,5 colio), o galą) masyviu 130 mm (5,1 colio), suteikdami automobiliui poziciją arčiau superautomobilio, su integruotomis angomis už papildomą nuojautą.
Daugiau: „Toyota“ užsimena apie „Mr-Tomething“ vidutinio variklio sportinį automobilį su 2,0 turbo ir AWD
Už „Fenders“ komplekte yra didelis priekinis skirstytuvas, ventiliacijos gaubtas ir agresyvūs šoniniai sijonai, kurie atitinka išplėstines proporcijas. Iš galo transformacija yra dar ekstremalesnė. Pusė spoileris jungiasi prie pasirenkamo GT stiliaus sparno, iššaukiančio „Time-ATTACK“ lenktynininkų vibracijas. Užpakalinis buferis nėra skirtas tik parodymui, nes jame yra papildomų aušinimo atvejų ir naujas difuzorius su aerodinaminiais plėtiniais
Tarsi to nepakaktų, demonstracinei transporto priemonei yra pritaikyta pritaikyta išmetimo sistema, kurioje yra keturių uodegos vamzdžiai, turintys deginamą efektą, taip pat papildomi vamzdžiai, išsikišantys per skylutes galiniame buferyje. Neaišku, ar tie vamzdžiai tarnauja bet kokiam funkciniam tikslui, kuris ne tik padidina automobilio galvos sukimo patrauklumą, tačiau išmetamųjų dujų garsas neabejotinai yra laukinis. Pažymėtina, kad ši sąranka, kaip ir antrinės rinkos lydinio ratai, nėra įtraukti į komerciškai prieinamą kėbulo rinkinį.
Rezultatas Japonija pristatė savo GR Yaris pastatymą naujausiame „Tokyo Auto“ salone, kur ji pasidalino scena su paties „Toyota Gazoo Racing“ vidutinio variklio GR Yaris prototipu. Tai privertė mus susimąstyti, ar šis kūno rinkinys taip pat galėtų veikti prie prototipo. Atsižvelgiant į didžiulį galinį sparną, platesnį takelį ir papildomą aušinimo suvartojimą, vidurio variklio „hiper liukas“ tikrai galėtų tinkamai panaudoti visą tą papildomą aero.
Kiek tai kainuoja?
Susidomėjusiems, rinkinį galima užsisakyti dabar, o pirmosios siuntos tikimasi nuo 2025 m. Kovo iki balandžio svetainėKainos prasideda nuo 594 000 ¥ (3 800 USD) už pagrindinį rinkinį. Neprivalomi priedai apima 99 000 ¥ ventiliacijos gaubtą (630 USD), „Vokų vokus“ už 13 200 ¥ (85 USD) ir GT stiliaus galinį sparną už 198 000 ¥ (1 300 USD). Ratų ir išmetimo kaina liko neatskleista, o montavimas, kurį labai rekomenduojama tvarkyti profesionalams, neįtraukta į šias išlaidas.
Nors rinkinys buvo sukurtas „Facelifted GR Yaris“, demonstracinis automobilis iš tikrųjų buvo pagrįstas modifikuotu iš anksto pritvirtintu pavyzdžiu nuo 2021 m. Tai reiškia Priekinis buferis. Be to, „Rezultatas Japan“ siūlo labiau neįvertintą versiją be plataus sparnų, taip pat alternatyvią galinio sparno parinktį.
応援しててエアロもとかグッズも買ってるリザルトジャパンの GR ヤリス ISF みたいでカッコイイ👍
優秀賞獲得本当におめでとうございます🎊
受賞式の会場に居たけど、マジでびっくりしてめっちゃ嬉しかった😭 pic.twitter.com/ukxlvbu0md– 吾郎 (@oo_red) 2025 m. Sausio 12 d
