admin 
Barrett-Jackson aukcionuoseĮprasta, kad automobilių gamintojai visame kvartale naudoja tam tikrų modelių VIN 001 ir paaukoja stratosferoje sukauptą pinigų sumą labdarai. Būtent čia naujasis 2025 m. Shelby GT350 buvo Barrett-Jackson 2025 Scottsdale aukcione, tačiau jis nebuvo parduotas. Tai buvo pasaulinis debiutas.
GT350 pavadinimas gyvuoja jau 60 metų, datuojamas 1965 m. sausio 27 d., kai Carroll Shelby pristatė pasauliui savo greitesnę ir našesnę Ford Mustang Fastback versiją. Tačiau praėjo keleri metai, kai šis pravardės pavadinimas paskutinį kartą buvo pritaikytas „Mustang“. 2015–2020 metų Shelby GT350 ir labiau susitelkę bei agresyvesni GT350R modeliai buvo pagaminti bendradarbiaujant su Ford. Abu buvo varomi natūraliai įsiurbiamu 5,2 litro Voodoo V8 varikliu su plokščiu alkūniniu velenu ir 526 arklio galių bei 429 lb-ft sukimo momentu. Šį kartą GT350 ir GT350R yra „Shelby“ modeliai, pagaminti remiantis dabartiniu S650 „Ford Mustang“.
„Shelby“ pradeda nuo 2025 m. „Mustang GT“ kupė su šešių greičių mechanine arba 10 greičių automatine pavarų dėže. Siekdama paversti jį GT350, Shelby pakeičia išorę su Le Mano stiliaus juostelėmis, ventiliuojamu aliuminio gaubtu, viršutinėmis ir apatinėmis grotelėmis, trijų dalių skirstytuvu ir galiniu ducktail spoileriu (dideliui modelio debiutui pasirinktas GT350 Shelby buvo sumontuotas su pasirenkamu galinio pjedestalo sparnu). 20″ x 9,5″ priekinių ir 20″ x 11″ galinių kaltinių ratų rinkinys su našiomis padangomis pakeičia riedėjimo įrangą. GT350 yra arčiau žemės (arba vikšro) ant priekinių ir galinių nuleidžiamų spyruoklių; priekiniai ir galiniai siūbavimo strypai karaliauja jo šoniniuose judesiuose. „Shelby“ atnaujina kabiną, atkurdama sėdynes šviežia oda, sumontuodama naujas durų slenksčių plokštes, apsaugodama kiliminę dangą siuvinėtais grindų kilimėliais ir pakeisdama rankinių modelių pavarų perjungiklio sąranką trumpo atmetimo sąranka su „Shelby“ rankenėle. Serijinės prietaisų skydelio ir variklio lentelės dokumentuoja kiekvieno automobilio vietą automobilių istorijoje.
Visi šie patobulinimai gali būti derinami su „Mustang GT“ 480 arklio galių „Coyote“ 5,0 l V8 varikliu, kurį papildo „Shelby by Borla“ katės išmetimo sistema. Papildomos įrangos sąraše yra 3,0 l Whipple kompresorius, kuris išvysto iki 810 arklio galių.
GT350R galią ir našumą pakelia į dar aukštesnį lygį. Sukurtas bendradarbiaujant su „Turn Key Automotive/Motorsports“, jame yra lenktynių įkvėpti dažai ir grafika, anglies pluošto apdaila ir aerodinaminiai komponentai bei auksiniai „Forgeline“ ratai. Viduje yra anglies pluošto vonia, pusė narvelio, „Sparco“ keturių taškų diržai (kurie gali būti suporuoti su pasirenkamais „Sparco“ lenktynių kaušais) ir „Aim Solo 2“ rato laikmatis. Šios lenktyninių automobilių išvaizdos yra suporuotos su „Alcon“ stabdžiais, sutvirtinta važiuokle ir JRI pakabos paketu. Kompresorius 5.0 yra standartinė įranga, tačiau jis pasiekia 830+ arklio galių, kurią apdoroja tik šešių greičių mechaninė pavarų dėžė.
Shelby tuo nesustoja. Jis dirba su „Turn Key“, kad sukurtų tik bėgiams skirtą „Trans Am“ serijos suderinamą GT350R. Tai pirmosios numatytos lenktynės? Sebringas 2026 m.
Prisimindama GT350 kilmę, Shelby gamins tik 526 GT350 ir 36 GT350R 2025 modelio metais. Kainos prasideda nuo 109 995 USD už rankinį su kompresorių GT350 (į kurį įeina 2025 m. „Mustang GT“ donorinis automobilis). Sekite „ClassicCars.com Journal“, kur rasite vaizdo įrašų apie 2025 m. Shelby GT350 ir GT350R debiutą.
