admin 
„Twizy“ įpėdinis turi „Lamborghini“ stiliaus žirkliškas duris ir daugiau dėmesio skiria automobiliui būdingiems patogumams, tokiems kaip langai, šildoma sėdynė ir oro kondicionierius.
2024 m. spalio 10 d. 08:30 val
- Naujasis „Renault“ padalinys „Mobilize“ pristatė elektrinį „Duo“ – tandemo dviviečio „Twizy“ įpėdinį.
- Dvi versijos, galinčios pasiekti 28 mylių per valandą ir 50 mylių per valandą greitį, atitinka skirtingus euro reglamentus, o lėtoji yra teisėta vairuotojams be pažymėjimo.
- „Mobilize“ taip pat sukūrė „Bento“ krovininio furgono variantą, skirtą pristatymui mieste.
2023 m. rugsėjį „Renault“ nušovė „Twizy“, tačiau neatsisakė savo išskirtinio dviviečio tandemo. Mikroautomobilis atgimė kaip „Mobilize Duo“, šį kartą kur kas daugiau dėmesio skiriant tobulinimui, taip pat pridedant „Bento“ krovininį furgoną.
„Mobilize“ yra nauja „Renault“ įmonė, kuri daugiausia dėmesio skiria mobilumo paslaugoms, tokioms kaip automobilių dalijimasis ir prenumerata, o „Duo/Bento“ modeliai, debiutuojantys šio mėnesio Paryžiaus automobilių parodoje, yra poros „Mobilize“ koncepcijų, pristatytų tame pačiame renginyje prieš dvejus metus, serijinės versijos.
Susiję: „Mobilize Duo“ ir „Bento“ yra nauji „Renault Group“ prenumeratos miesto elektromobiliai
Atrodo kaip labiau mačo Twizy, „Duo“ pasižymi Lamborghini stiliaus žirklinėmis durelėmis su įmontuotais atverčiamais langais, kad būtų geriau apsaugotas nuo oro sąlygų, o šį kartą daugiau dėmesio skiriama į automobilius panašioms programėlėms. Šildoma sėdynė, oro kondicionierius ir „Bluetooth“ yra komplekto dalis, taip pat oro pagalvė, ko trūksta „Duo“ konkurentui „Citroen Ami“, nes tokie automobiliai Europoje yra homologuojami kaip keturračiai ir jiems netaikomi kai kurie saugos reikalavimai.
Tačiau ne visi keturračiai yra lygūs. Kai kuriuos (L6e) tam tikrose Europos šalyse gali vairuoti 14-mečiai ir tie, kurie neturi automobilio pažymėjimo, tačiau turi būti apriboti iki 8 AG (8 AG / 6 kW) ir 28 mylių per valandą (45 kmh). Kiti (L7e) yra skirti licencijuotiems motociklų vairuotojams ir automobilių vairuotojams ir leidžia išpumpuoti 21 AG (21 AG / 16 kW) ir važiuoti iki 50 mylių per valandą (80 kmh), todėl Mobilize kuria du skirtingus „Duos“, kad atitiktų kiekvieną taisyklių rinkinį. .
Kiek galios iš „Renault Austral“ hibrido suspaustas variklis „Punchier Duo“ pagamina, nepatvirtinta, tačiau „Renault“ teigia, kad 10,3 kWh NMC akumuliatorius yra 100 mylių (161 km) atstumu ir vis tiek turėtų veikti 62 mylias. 100 km) šaltu oru. Padidinti nuo 20 iki 80 procentų užtrunka 3 valandas 50 minučių naudojant kintamosios srovės įkroviklį ir 25 minutes trumpiau, kai prijungiama prie nuolatinės srovės lizdo.
Mažytės 2 430 mm ilgio (95,7 colio) „Duo“ važiuoklės skersmuo yra tik 1 300 mm (51,2 colio), o apsisukimo ratas yra tik 6,8 m (268 coliai), todėl jis puikiai tinka raižyti ir pastatyti miestuose. „Mobilize“ teigia, kad jį sudaro penktadalis įprasto automobilio dalių skaičiaus ir kad 40 procentų „Duo“ komponentų yra perdirbami.
Prancūzų kainos prasideda nuo 9 090 EUR (9 950 USD) už lėčiausią „Duo 45 Neo“ versiją arba galite atsisakyti 2 090 EUR (2 290 USD) ir mokėti tik 29 EUR (32 USD) per mėnesį 37 mėnesius. Greitesnis „Duo 80 Pro“ kainuoja 10 700 eurų (11 700 USD), o prabangesnis „Duo 80 Evo“ – 11 600 eurų (12 690 USD).
Tačiau neabejotinai sudomins krovinių pristatymo vairuotojus ir smulkias įmones visoje Europoje „Bento“ furgonas, kurio galinė sėdynė keičiama į krovinių dėžę ir kainuoja 10 000 eurų (10 940 USD), neįskaitant mokesčių. 649 litrų (22,9 kub. pėdos) dėžė padidina 110 mm (4,3 colio) ilgį ir sumažina atstumą iki 93 mylių (149 km), tačiau 60 procentų didesnis krovinių plotas ir įprastesnis išdėstymas suteikia jai didelį pranašumą. virš Citroeno Ami Cargo.
