admin 
Didelės vaizdinės modifikacijos įkvėptos pačios Mazda RX-Vision ir Iconic SP koncepcijų.
- Japonijos imtuvas RE Amemiya Tokijo automobilių salone parodys RX-7 modelį.
- Modelis įkvėptas pačios „Mazda“ koncepcinių automobilių ir bus legalus gatvėje.
- Modernizuotame RX-7 bus montuojamas trijų rotorių rotorinis variklis, išvystantis 350 AG.
„Mazda“ oficialiai patvirtino, kad „Iconic SP“ koncepcija peraugs į serijinį modelį, nurodantį RX-7 ir RX-8 modelių linijų įpėdinį. Japonų derintuvas RE Amemiya nekantravo sulaukti didelio atskleidimo ir ėmėsi veiksmų, o į Tokijo automobilių saloną pristato savo kūrinį, pagrįstą nutrauktu RX-7.
Modelis, įkvėptas tiek 2015 m. RX-Vision, tiek 2023 m. Iconic SP koncepcijų, suteikė mums ankstyvą „RE Anemiya“ dirbtuvių apžvalgą. Pasirinktinis kėbulas yra beveik visiškai naujas, tik stogas ir šiltnamis rodo, kad jis pagamintas iš FD RX-7.
Daugiau: Šis RE Amemiya Mazda RX-7 mano, kad tai Porsche 911
Priekinės grotelės atrodo beveik taip pat, kaip ir Iconic SP koncepcijoje, nukreipiančios orą į ventiliuojamą gaubtą. Tas pats pasakytina apie išsipūtusius priekinius sparnus ir bendras proporcijas su ilgu ašies ir brūkšnio santykiu. Priekiniai žibintai gaminami iš MX-5 ND, tačiau dalis jų yra uždengti, sukuriant labiau apvalesnę formą.
Galinės dalies išdėstymas kitoks su apvaliais galiniais žibintais, raižytu buferiu su integruotomis ventiliacinėmis angomis ir dideliu difuzoriumi. Modelis išlaikė išskirtinį RX-7 galinį stiklą ir tikimasi, kad jis turės fiksuotą galinį sparną ant bagažinės dangčio.
Tokijo automobilių salonas / Instagram
Kaip pranešė Japonijos žiniasklaida „Web Option“, modifikuota „Mazda“ yra 4 389 mm (172,8 colio) ilgio ir 1 925 mm (75,8 colio) pločio. Tai 104 mm (4,1 colio) ilgesnis ir 165 mm (6,5 colio) platesnis, palyginti su atsarginiu RX-7 FD.
Po specialiosios Mazda gaubtu slypi sureguliuotas trijų rotorių rotorinis variklis, išvystantis apie 345 AG (257 kW / 350 AG). Malūnas yra sujungtas su šešių greičių mechanine pavarų dėže, gauta iš Mazda RX-8.
RE Amemiya 2025 m. švenčia savo 50 metų jubiliejų, todėl tai yra tinkami metai šiam ypatingam projektui. Įkūrėjas Isami Amemiya surengė nedidelę ekskursiją po nebaigtą statybą Tokijo automobilių salono „Instagram“ puslapyje, nes jo komanda nenuilstamai stengiasi jį paruošti iki tol. Artėjant prie modelio premjeros sausio 10 d., šią istoriją papildysime daugiau nuotraukų ir informacijos.
