admin 
(Nissan, Honda ir Mitsubishi nuotraukos)
Anksčiau šį mėnesįpasidalinome žinia, kad atrodo, kad „Nissan“ atsidūrė siaubingoje situacijoje ir gyventi gali likti tik 12–14 mėnesių. Kaip matėme anksčiau, vienas iš būdų išlaikyti verslą yra susijungimas su kita įmone. Tai gali ne tik sutaupyti „Nissan“, bet ir sutaupyti abiejų automobilių gamintojų pinigų plėtros sąnaudoms. „Nissan“ gelbėjimo ratas gali būti tiesiog iš gimtosios šalies. Verslo leidinio „Nikkei“ pranešime teigiama, kad „Honda Motor ir Nissan Motor derybas dėl susijungimo pradės jau pirmadienį, nes abu automobilių gamintojai sieks sukurti grupę, kuri galėtų konkuruoti su Japonijos lyderiu Toyota Motor tokiose srityse, kuriose yra daug kapitalo, pavyzdžiui, elektromobilių“. Kitas taikinys? Kinijos elektromobilių gamintojai ir Tesla.
Jei tai įvyktų, tai nebūtų taip šokiruojanti (jokio kalbėjimo tikslas). Dar rugpjūtį „Nissan“ ir „Honda“ susitarė bendradarbiauti kuriant būsimų programinės įrangos apibrėžtų transporto priemonių (SDV) platformas, kurias Bosch apibrėžia kaip tokias, kuriose programinė įranga formuoja klientų patirtį ir kartais net aparatinės įrangos specifikacijas. Tą patį mėnesį „Nissan“, „Honda“ ir „Mitsubishi“ pasirašė susitarimo memorandumą dėl bendro bendradarbiavimo transporto priemonių elektrifikavimo ir žvalgybos srityse.
„Mitsubishi“ daugelį metų bendradarbiauja su „Nissan“ per savo aljansą su jais ir „Renault“. Prancūzijos automobilių gamintojas šiuo metu turi 15 procentų „Nissan“ akcijų. Lapkričio pradžioje „Mitsubishi“ išpirko 10,02 proc. bendro „Nissan“ išleistų akcijų skaičiaus, sumažindama „Mitsubishi“ akcijų paketą nuo 34,07 proc. iki 24,05 proc. Kol kas oficiali „Mitsubishi“ linija nepriėmė jokių sprendimų dėl būsimo „Nissan“ ir „Honda“ bendradarbiavimo.
„InsideEVs“ teigimu, rinkinyje yra ketvirta įmonė. Taivano elektronikos įmonė „Foxconn“, viena iš „Apple“ tiekėjų, norėjo tiesiogiai nusipirkti „Nissan“ gabalą. Pranešama, kad „Honda“ pagrasino pasitraukti nuo visko, jei taip atsitiks, o „Foxconn“ ketina kreiptis į Renault pabandyti nusipirkti Nissan.
Dar niekas neaišku, bet paprastai, kur dūmai, ten ir ugnis. Ne paslaptis, kad automobilių gamintojams naudinga paskirstyti išlaidas, o vienas iš būdų tai padaryti yra dirbti su kita įmone. Kyla klausimas, ar susijungimas su „Honda“, atsižvelgiant į dabartinę „Nissan“ būklę, būtų naudingas abiem įmonėms, ar tik „Nissan“? Mums tereikia palaukti ir Z.
