NHTSA baigia „Fisker“ tyrimą po to, kai buvo paskelbtas papildomas atšaukimas

Sunku nesijausti blogai „Fisker Ocean“ savininkams, kurie ateityje greičiausiai gaus minimalų aptarnavimo palaikymą

                                        https://www.carscoops.com/author/bradcarscoops-com/                                    

Henrikas Fiskeris du kartus įkūrė savo automobilių įmonę, tačiau abu kartus įmonės žlugo. Anksčiau šiais metais „Fisker“ bankrutavo pristatydama savo visiškai elektrinį „Ocean“ visureigį, o dabar savininkai liko su elektromobiliais, kurie yra beveik beverčiai ir, dar labiau įžeidžiantys, kenčia nuo problemų.

Naujausias – ir galbūt labiausiai susirūpinęs – yra susijęs su netikėto pakeitimo rizika. Nacionalinės greitkelių eismo administracijos Defektų tyrimo biuras (ODI) vasario pradžioje pirmą kartą pradėjo tyrimą dėl netyčinio transporto priemonių judėjimo 2023MY Fisker vandenynuose.

Skaitykite: „Fisker“ bankroto planas patvirtintas, savininkams nereikės mokėti už atšaukimo remontą

ODI išsiaiškino, kad susidūrusiose transporto priemonėse yra logika, neleidžianti įjungti parkavimo pavaros, kai statymo pavaros užklausa pateikiama transporto priemonei važiuojant nedideliu greičiu. Paprasčiau tariant, jei vairuotojas bando įjungti stovėjimo stabdį EV judant, jis atmes prašymą ir perjungs į neutralią pavarą. Pasak saugos agentūros, yra pavojus, kad vairuotojai gali nesuprasti, kad neįjungtas stovėjimo stabdys, ir yra tikimybė, kad vandenynas gali nuriedėti, jei bus paliktas neutralioje padėtyje.

Žinia apie tyrimą pirmą kartą pasirodė praėjusio mėnesio pabaigoje. Lapkričio 15 d. Fisker paskelbė atšaukimą, apimantį 7745 vandenynus iš 2023 ir 2024 modelių metų, kad išspręstų problemą. Po šio atšaukimo ODI galėjo baigti tyrimą.

Atnaujinus programinę įrangą, „Fisker Ocean“ automatiškai sulėtės iki sustojimo, jei vairuotojas atsisegs saugos diržą važiuodamas nedideliu greičiu. Sustabdytas visureigis automatiškai įjungs stovėjimo pavarą ir įjungs stovėjimo stabdį. „Fisker“ taip pat pristatė „Auto Vehicle Hold“ funkciją, kuri išlaikys visureigį vietoje net vairuotojui nuėmus koją nuo stabdžių pedalo. Tai yra standartinė daugelio automobilių funkcija, ir, kaip bebūtų keista, „Ocean“ jos neturėjo iki OS 2.0 pristatymo.

„Fisker“ šiais metais turėjo pradėti keletą kitų „Ocean“ atšaukimų, įskaitant dėl ​​staigaus pavaros galios praradimo, neskubiai sumažinto regeneracinio stabdymo, netinkamai veikiančių įspėjamųjų lempučių ir išorinių durų rankenų, kurios gali prilipti ir neatsidaryti.