admin 
- Darbas su Mercedes-AMG CLE 63 tęsiamas, nes šnipų fotografai užfiksavo lengvai užmaskuotą prototipą.
- Šis konkretus modelis vengia įkrovimo prievado, o tai rodo, kad jis turi dvigubą 4,0 litrų V8 turbokompresorių.
- Tokiu atveju jis gali turėti apie 577 AG ir 590 svarų pėdų sukimo momentą.
The Mercedes CLE asortimentas toliau auga, o šnipų fotografai padarė naujų 63 varianto nuotraukų. Jis dėvi minimalų užmaskavimą, o tai rodo, kad atidengimas gali būti visai šalia.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== „DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(„4d84e4c9-9937-4f84-82c0-c94544ee6f2a”); } else{ adpushup. 6a782b01-facb-45f3-a88f-ddf1b1f97657″); } });
Nepriklausomai nuo to, kada jis bus pristatytas, Mercedes-AMG CLE 63 seka šio modelio pėdomis. 53 ir turi Panamericana groteles bei plačią centrinę įleidimo angą su vertikaliais strypais. Tačiau 63 žengia dar vieną žingsnį toliau, nes turi unikalius pelekus oro įleidimo angose.
Daugiau: Atrodo, kad šis Mercedes-AMG CLE 63 prototipas vengia PHEV galios
Déjà vu dizainas tęsiasi toliau, nes matome sportiškus šoninius slenksčius, priekinių sparnų angas ir lengvus ratus, kuriuos palaiko galinga stabdžių sistema. Didesni pokyčiai vyksta gale, nes modelis turi keturių išmetimo vamzdžių išmetimo sistemą su kvadratiniais antgaliais ir unikalų difuzorių.
langas._taboola = langas._taboola || []; _taboola.push({ režimas: 'thumbnails-a-mid', konteineris: 'taboola-mid-article', placement: 'Straipsnio vidurys', target_type: 'mix' });
langas._taboola = langas._taboola || []; _taboola.push({ režimas: 'thumbnails-oc-2×1', konteineris: 'taboola-mid-article-thumbnails-organic', placement: 'Mid Article Thumbnails Organic', target_type: 'mix' });
Taip pat verta paminėti, kad šiame prototipe trūksta galinio įkrovimo prievado ir elektrifikacijos įspėjamųjų lipdukų. Nors kai kurie pranešimai teigia, kad „Mercedes“ nusprendė meskite iš tinklo įkraunamą hibridinę jėgos pavarą ir važiuokite tik V8mes jau matėme hibridinius prototipus ir bendrovė jau seniai siūlė tradicinius V8 kartu su SE Performance variantais.
Dėl to galėtume gauti du jėgos agregatus. Galima būtų atkartoti C63 SE našumas, kuris turi 2,0 litrų keturių cilindrų variklį su turbokompresoriumi, gale sumontuotą elektros variklį, 6,1 kWh akumuliatorių ir visiškai kintamą visų varančiųjų ratų sistemą. Dėl to automobilis kartu išvysto 671 AG (500 kW / 680 AG) ir 752 svarų pėdų (1 018 Nm) sukimo momentą.
Tačiau šis prototipas greičiausiai turi tradicinį dviejų turbo 4,0 litrų V8. Nėra jokių žodžių apie jo vardinius rodiklius, tačiau SL 63 gali pasigirti 577 AG (430 kW / 585 AG) ir 590 svarų pėdų (800 Nm) sukimo momentu.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== „DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(„5646c171-cb6e-4e2c-8440-49013ca72758″); } else{ adpushup. e7c4c913-3924-4b2d-9279-6c00984dd130”); } });
