admin 
„Lambo“ technologijų vadovas teigė, kad 907 AG hibridinio superautomobilio V8 variklis ir elektriniai varikliai turi daug ką duoti.
2024 m. gruodžio 3 d. 09:50 val
- „Lamborghini“ tyrimų ir plėtros vadovas užsiminė, kad būsimos naujojo „Temerario“ superautomobilio versijos gali pagaminti daugiau nei 1000 AG.
- Rouvenas Mohras teigė, kad iš dabartinės 789 AG hibridinės V8 jėgos agregato būtų nesunku išgauti daugiau galios.
- „Lambo“ galėjo pasiekti tokią pat galią su V6, bet manė, kad klientai nesutiks su V10 kritimu.
Niekas už „Lamborghini“ dar net nevairavo naujosios bendrovės „Temerario“, tačiau automobilių gamintojo tyrimų ir plėtros vadovas jau nerimauja dėl dar karštesnių versijų, kurios pasirodys ateinančiais metais.
Buvęs „Audi“ vyras Rouvenas Mohras pasakojo Top Gear 789 arkliai (800 AG) naujajame mažojo superautomobilio hibridiniame V8 jėgos agregate yra tik pradžia, o tiek degimo, tiek elektros sistemos turi daug ką duoti.
Susijęs: „Lamborghini Temerario“ yra 907 AG trijų variklių PHEV, kuris vibruoja, kad jus sujaudintų
„Mes naudojame savo vidaus degimo variklį, kurio galia yra 200 AG (197 AG) vienam litrui“, – apie „Temerario“ paleidimo konfigūraciją sako Mohr. „(Bet) galime jį paleisti, tarkime, 220 AG (217 AG) vienam litrui.
Naujasis 10 000 aps./min. dviejų turbokompresorių V8 turi 4,0 litrų darbinio tūrio, todėl šiuo metu jo galia yra 789 AG (800 AG), daug daugiau, nei galėjo svajoti senojo Huracan atmosferinis V10. išvysto 631 AG (640 AG). Tačiau Mohras teigia, kad V8 gali turėti 79 AG (80 AG) raumenų ir 868 AG (880 AG) degimo galią.
Ir tai nėra susiję su trijų variklių hibridiniu rinkiniu. Baziniai Temerario varikliai sukuria 148 AG (150 AG), tačiau Mohr teigia, kad norint išgauti daugiau, reikia tiesiog padidinti įeinančią įtampą.
Taigi, apie kokią galią galime kalbėti apie būsimą STO arba kaip „Lamborghini“ vadina karštesnį „Temerario“, atsižvelgiant į tai, kad dabartinis modelis jau išvysto 907 AG (920 AG)?
„Galimas keturių skaitmenų variklio skaičius“, – sakė Mohras Top Gear. „Mes galime padaryti didelį žingsnį, aišku.
Mohras taip pat atskleidė, kad „Lamborghini“ svarstė galimybę aprūpinti „Temerario“ V6 varikliu, nes nustatė, kad tik šešių cilindrų variklis gali pasiekti bendrovės veiklos tikslus.
„Tačiau manėme, kad prekės ženklo pozicionavimas būtų per didelis žingsnis, pradedant nuo V10 iki V6“, – paaiškino Mohr. „Nemanome, kad V6 tinka mūsų prekės ženklui“, – tęsė jis ir pridūrė, kad V8 vairuotojui gali sukelti emocingesnius jausmus nei V6, specialiai nekviečiant konkurentų „Ferrari“ ir „McLaren“, kurie abu naudojasi. V6 galia jų baziniams automobiliams.
Mohras sako, kad „Lamborghini“ net trumpai aptarė galimybę sukurti naują V10, bet atmetė idėją, kai suprato, kad turės atsisakyti 20 procentų savo galios, kad atitiktų būsimus išmetamųjų teršalų reikalavimus.
