admin 
Jei kada nors pamatysite a juodas vėlyvojo modelio „Chevrolet Suburban“ televizijos laidoje ar filme, greičiausiai tai yra paslaptingos organizacijos vilkstinės dalis arba vežamas vyriausybės pareigūnas. Yra priežastis, dėl kurios matote tą transporto priemonę, vežančią didelius kadrus: realiame pasaulyje juodas „Suburban“ yra pagrindinis įrenginys, skirtas svarbius žmones nugabenti ten, kur jiems reikia. Neseniai paskelbtame vaizdo įraše Jay Leno iš arti apžvelgia vieną iš priemiesčių skydų, pastatytų JAV Valstybės departamento diplomatinio saugumo tarnybai.
Kaip paaiškina DSS mokymo direktoriaus padėjėja Julie Cabus, jų modifikuoti priemiesčiai skirti ne tik išlaikyti jų gyventojus gyvus, bet ir juda kad juos būtų galima išvežti iš priešiškos aplinkos. Pasak Brady Russello, DSS šarvuotų transporto priemonių programos vyriausiojo inžinieriaus, yra du būdai, kaip padaryti priemiestį neįveikiamą. Vienas iš jų yra tai, kad trečiosios šalies šarvuotojas, sudaręs sutartį su DSS, paima esamą priemiestį, nuima jo vidų iki ugniasienės, apklijuoja transporto priemonę specialiais balistinio plieno šarvais ir iš naujo sumontuoja vidaus komponentus, o DSS atlieka darbų patikras. įvairiuose kelio etapuose. Kitas dalykas yra tai, kad DSS veikia tiesiogiai su GM Defense ir išoriniu visiškai supakuoto rėmo tiekėju, kuris vėliau suporuojamas su šarvuotu korpusu.
Keista, bet pasirinkta medžiaga yra plienas. Russellas teigia, kad buvo sunku priversti DSS tiekėjus integruoti kompozitus į savo šarvojimo procesus, nors balistiniams langams atsparūs langai yra sudaryti iš laminuoto stiklo ir plastiko sluoksnių. Aštuonių kilpų ratų padangos? Žinoma, bėgti.
Kaip ir tikėjotės, visas šis papildomas metalas prideda svorio. Taip pat stora priekinė siūbavimo juosta ir sustiprintos spyruoklės bei valdymo svirtys. Nors 6,2 l V8 dujiniai ir 3,0 l I6 DuraMax turbodyzeliniai varikliai atrodo iš esmės atsargūs, net ir jie po gaubtu yra padengti savo šarvais. Pasak Russello, tuščias priemiesčio skydas sveria 11 500 svarų; pakrautas, jis nukrenta 12 850 balų. Štai kodėl DSS įrenginiuose yra aštuonių kilpų ratai ir Hummer EV stabdžiai.
Tie, kurie pasirinko vairuoti užsienio aukštus pareigūnus ir Amerikos diplomatus priemiesčio skyde, per pirmuosius 24 mėnesius išklauso daugiau nei 100 valandų vairuotojų mokymo. Per tą laiką jie sužino apie unikalias transporto priemonės charakteristikas, tokias kaip jos kėbulo posūkis, svoris ir stabdymo kelias (ir galbūt tai, kad atsidaro tik vairuotojo langas… apie du colius).
„Cabus“ buvo „nepaprastai dėkingas ir deramai sužavėtas tuo, kad šie automobiliai veikė taip pat gerai“, kai jie nugabeno keleivius į saugią vietą ir grįžo po išpuolių Pakistane ir Jemene. Leno laimei, laikas prie vairo vyksta kur kas mažiau nepastoviose Burbanko, Kalifornijos, gatvėse. Ten jis sužino, kad „Suburban Shield“ jaučiasi kaip įprastas, traukiantis priekabą ir daugiau apie darbą DSS. Jam taip pat pavyksta padidinti priemiesčio degalų ekonomiją iki 6,1 mpg. Tai puiku, bet ne formalaus vairuotojų mokymo dalis – ir atstumas yra antras už diplomato išlaikymą neperforuotame būsenoje.
