Elektromobilių kainos gali atitikti benzininius automobilius iki 2026 m., jei vyriausybės to nesugadins
admin 
Ar baterijų kainoms kritus labiausiai per septynerius metus, ar pradėsime matyti elektromobilius, kurių kainos bus tokios pat kaip ir jų ICE kolegų?
prieš 2 valandas
- Nauja „BloombergNEF“ apklausa skelbia, kad baterijų paketų sumažėjo labiausiai nuo 2017 m.
- Pigesnės baterijos reiškia, kad elektromobiliai turėtų tapti pigesni ir prilygti ICE transporto priemonėms.
- Prognozės vis tiek priklausys nuo elektromobilių priėmimo, taip pat nuo pasaulinės politikos elektromobilių atžvilgiu.
Visiems patinka gera „proveržio“ antraštė apie elektrines transporto priemones, ypač tokias, kurios žada, kad jos pagaliau nustos kainuoti tiek, kiek vidutinio dydžio namas Ohajo valstijoje. Na, štai vienas jums: remiantis nauju tyrimu, ličio baterijų kaina labai sumažėjo ir užfiksavo didžiausią kritimą per septynerius metus. Pigesnių akumuliatorių poreikis dažnai minimas kaip vienas iš būdų paspartinti jų naudojimą, nes ekspertai laukia, kol elektromobiliai pasieks vienodą kainą su vidaus degimo transporto priemonėmis.
Ličio jonų baterijų paketų kainos krito dėl elementų pertekliaus, taip pat dėl mažesnių metalo žaliavų ir kitų gamyboje naudojamų komponentų kainų. „BloombergNEF“ tyrimas apėmė 343 duomenų taškus, apimančius elektromobilius, autobusus ir komercines transporto priemones.
Kainų paritetas Iki 2026 m
Siekis, kad elektra varomos transporto priemonės taptų tokios pat įperkamos, kaip ir jų analogai su vidaus degimo varikliais, bus tikrasis lakmuso popierėlis, skirtas plačiai pritaikyti. Jei tendencija, kurią matėme šiais metais, išliks, jau 2026 m. pamatysime, kad elektromobilių ir dujomis varomų automobilių kainų paritetas taps realybe.
Žr.: GM parduoda 1 milijardą dolerių bendros akumuliatorių gamyklos akcijų LG
Šiuo metu vidutinė akumuliatoriaus kaina yra 115 USD už kWh – 20 procentų mažiau nei praėjusiais metais. Kainos turės nukristi nuo 15 USD iki 100 USD už kWh už šį stebuklingą kainų paritetą, nors, remiantis „Bloomberg“ ataskaita, Kinijoje taip jau nutiko, kai kurie elektromobiliai parduodami pigiau nei jų degimo analogai.
Dar yra kelio
Nors BNEF prognozuoja, kad baterijų kaina iki 2026 m. nukris žemiau 100 USD už kWh, o iki 2030 m. – iki 69 USD už kWh, yra geopolitinių ir makroekonominių veiksnių, galinčių dar labiau paveikti šias prognozes.
Tačiau vis tiek išliks „vištienos ir kiaušinio“ situacija, kai EV elementų gamyba ir toliau labai priklauso nuo automobilių pardavimo. Nors pastaruoju metu buvo perteklinė elementų pasiūla, iš dalies dėl sulėtėjusio elektromobilių pardavimo augimo kai kuriose rinkose, dėl to gamintojai taip pat gali pradėti mažinti gamybą.
Vyriausybės veiksmai ir tarifai kelia grėsmę EV pažangai
Taip pat yra ir kitų veiksnių, kurie gali turėti įtakos keliui į kainų lygiavertiškumą. Europos vyriausybės mažina savo subsidijas elektromobiliams, dėl ko, bent jau Vokietijoje, 2024 m. pardavimai smarkiai sumažėjo. Tuo tarpu JAV naujasis prezidentas Donaldas Trumpas pagrasino įvesti 60 % muitus Kinijos importui ir 10 %. 20% tarifai iš kitų šalių. Jo pereinamojo laikotarpio komanda taip pat siekia, kad Kongresas panaikintų 7500 USD elektromobilių mokesčių kreditą. Jei pasiseks, tai gali smarkiai paveikti daugumą automobilių gamintojų, nors Muskas mano, kad galiausiai tai gali būti naudinga „Tesla“.
