admin 
Jų buvo daug Automobilių kompanijos, kurios beveik nematomos automobilių pramonės laiko juostoje. Jų vardai yra mažai žinomi istorijoje išnašose, o jų automobiliai yra nenustatyti, išskyrus aršiausius gerbėjus. „Cord“ versle veikė mažiau nei dešimtmetį, tačiau jos 810 ir 812 modelių inžinerija ir dizainas padarė ilgalaikį įspūdį. Pažvelkite į mūsų dienos pasirinkimą, 1937 m. „Cord 812“, kurį paskelbė Misūrio atstovybė klasikinyje Classiccars.com. Praėjus beveik 90 metų po jo pagaminimo, tai vis dar yra vizualiai stulbinantis, iškart atpažįstamas „Automotive Americana“ gabalas.
„El Cord“ sukūrė „Cord Corporation“ 1929 m. Kaip kontroliuojančioji įmonė, kurioje buvo „Auburn Automobile Company“ ir „Duesenberg, Inc.“ kaip dukterinės įmonės. Tais metais taip pat buvo debiutas pirmosios laido transporto priemonės „L-29“, kurį „Auburn Cord Duesenberg“ muziejus vadina „pirmuoju visu sėkmingu masinės gamybos priekinių ratų automobiliu Amerikoje“.
Po metų „Duesenberg“ prezidentas Haroldas Amesas suviliojo vieną iš buvusių savo kompanijos dizainerių Gordono Buehrigo, atokiau nuo „General Motors“, kad galėtų pakelti žemesnes kainos modelius, lydinčius modelį J. Tai, ką sukūrė Buehrig. Galiausiai tapo 1936 m. Vis dar žvelgia į savo laiką. Skirtingai nuo kitų šiuolaikinių modelių, „810“ pasiuntė savo galią priekiniams ratams. Vietoj aukštų radiatorių grotelės, jos „Coffin Nosis“ pasižymėjo horizontaliais, apvyniotais laiko tarpsniais. Priekiniai žibintai buvo nematomi, kol jų dangteliai priekiniuose sparnuose buvo rankomis atidaryti. Viduje prietaisų skydelio dizainas ir išdėstymas turėjo didelę įtaką aeronautikos pramonei (natūraliai tinkama laidų klientui Amelia Earhart).
Mechaniniai ir patikimumo problemos kliudė 810 sėkmei. 1937 m. Jis buvo pervadintas į 812. Šis 812 buvo atkurtas maždaug prieš 30 metų. Pasak pardavimo pardavėjo, „patrauklūs cigarečių kremo dažai yra teisingi tam tikram laikotarpiui, o pati spalva yra teisingas lengvo kremo atspalvis, kurį gamykloje naudoja šeštajame dešimtmetyje, o ne ryškiau geltona spalva, kuri dažnai vaizduojama kaip cigarečių kremas ant kitų restauracijos “.
Buvo įjungti tie, kuriems iš gaubto šonų išdygo iš išmetimo vamzdžių. Nors jie neteisingi dėl šio automobilio, nes jo atstatytas 289CI Lycoming V8 nėra perkrautas, jie atrodo puikiai ir atspindi dar vieną iš išskirtiniausių 812 savybių.
Įdegusios drobės kabrioleto viršus apima keturių keleivių interjerą, apmuštą tamsiai įdegio oda. Tiesiai į priekį yra patrauklus trijų stipinų, kūno spalvos vairas ir orlaivio įkvėpto prietaisų skydelis, apipjaustytas varikliu susuktu aliuminiu. Žemiau tai yra dar viena iš 812 skiriamųjų charakteristikų: keturių greičių ikimokyklinio pavarų dėžės perjungimo svirtis. Dalis automatinė, dalies rankinė, ji leidžia vairuotojui plaukti tam tikru pavara, iš anksto ištikę kitą, kol jis juda, tada paspauskite sankabos pedalą, kad jį įtrauktumėte.
„Cord Automobile Company“ gali būti jau seniai nebėra, tačiau jos palikimas vis dar gyvena. Dėka atsidavusių savininkų ir talentingų restauratorių, taip pat ir šis apdovanojimus pelnęs 1937 m. „Cord 812“. Jei norite, kad jūsų nuosavybės teise būtų 90 ar 100, tai jums kainuos 179 500 USD.
Spustelėkite čia arba vieną iš aukščiau esančių nuotraukų, kad pamatytumėte šios dienos pasirinkimo sąrašą klasikinyje Classiccars.com.
