admin 
Per pastaruosius keletą Dienos mes jums parodėme keletą tvarkingų automobilių, kurie gyvena po palapinėmis lauke. Dabar laikas parodyti jums keletą klasikų, esančių po dideliu viršumi! Štai pasirinkimas, kuris privalo sužavėti arklio galią!
1970 m (Lot 1449.2)
GTO krikštatėvis Jimas Wangersas buvo rinkodaros puristas, kuris manė, kad teisėjas neturėtų tęsti 1970 modelio metų, nes tai buvo reklaminis modelis, skirtas sumažinti GTO pardavimą. Tai nelabai atsitiko, nors 10 procentų 1969 m. GTO sudarė teisėjai, taip pat spektaklio paketas, pridėtas prie GTO įvaizdžio ir viliojimo.
Pupelių skaitikliai laimėjo, o teisėjas tęsėsi 1970 m. Turėdamas stiprų Restyle'ą, GTO buvo puikios formos, o dizaineriai paeiliui surengė teisėjo paketą. Bendras poveikis buvo labiau ekstravertas. Įranga ir toliau buvo tokia pati, kaip vėlyvas 455 pridėjimas. Šis „Verdoro Green“ teisėjas kabrioletas gražiai puikiai tiko naują stilių. Daugelyje iš 168 pastatytų „Ram Air III“ variklis buvo su keturių greičių mechanine, kaip ir ši.
1969 m. „Chevrolet Camaro Z/28“ (1122 dalis)
Aš šaknis ant apatinės šuns, todėl „Chevrolets“ paprastai nėra mano radare. Šis 1969 Kūno spalvos „Endura“ buferis, (4) „Torq“ traukos magai išsprendė tai atskirai nuo visų tų atsargų Z, ir (5) yra daugiau II dienos gerumo, įskaitant derliaus keramikos dengtas antraštes, traukos juostas ir aliuminio finuotą diferencinį dangtelį. Kas nepatinka?
Atitinkančius numerius 302 su gaubto indukcija yra paremta M21 uždaro santykio keturių greičių ir 3,73 POSI gale. McNeishas taip pat jį sertifikavo. Kol ši istorija rašoma, šis „Camaro“ surinko aukščiausią 99 000 USD pasiūlymą.
1970 m. „Ford Mustang 428 CJ“ kabrioletas (1094.1 dalis)
Žinoma, „Mustangs“ yra visur, tačiau ne visi „Mustangs“ yra sukurti vienodi – šis „Mustang“ yra puikus pavyzdys. Išnagrinėkime „Vitals: 7 673“ kabrioletus, pastatytus 1970 m., O tai buvo gana kritimas nuo aukšto, viršijančio 70 didžiųjų, abiem 1965–66. Iš tų kabrioletų tik 47 buvo aprūpinti 428 COBRA purkštuku. Buvo du CJ-vienas be „Ram Air“ („Q-Code“), kitas-su purtymo gaubto šaukšteliu (R kodas).
Šis automobilis yra Q kodas, tai reiškia, kad jis yra vienas iš 14, o vienas iš devynių su automatiniu. Jis buvo modifikuotas su purtykle, o tai neatrodo bloga idėja; „Mach I Grille“. Rašydamas šį įrašą, jis pakilo ant bloko ir atrodė, kad užstrigo 75 000 USD, tačiau aukcionai padarė savo dalyką ir kitą dalyką, kurį jūs žinote, jis pardavė už 396 000 USD. Imk tai, Shelbys!
1998 m. „Chevrolet Corvette Callaway C12 Custom Coupe“ (1128.1 dalis)
„Callaway Cars“ savo projektus įvardija C ir eilės numeriu. Pavyzdžiui, pirmasis „Callaway Twin Turbo Corvette“ nuo 1987 m. Buvo C4 (atsitiktinai, karta, kurią mes naudojame tam konkrečioje korvette). 1997–2001 m. C12 buvo „GT2“ automobilio gatvės versija, paremta C5. Vienintelės originalios kūno dalies buvo stiklas ir stogas, taip pat keli interjero komponentai. Kėbulą sudarė GRP ir Kevlar ant hidroforminio plieno skeleto.
Buvo galima pasirinkti keletą variklių, visos 5.7 ir 6.2 mažų blokų versijos ir visos jos yra modifikuojamos, kuriomis garsėjo „Callaway“. Visi pasakojami, buvo pastatyti 20 C12, o šis 5 408 mylių pavyzdys, maitinamas „antgamtiniu“ LS1. Kai ši istorija ketino spausti, plaktukas krito ir šis C12 pardavė už 104 500 USD.
„Barrett-Jackson 2025 Scottsdale Collector“ automobilių aukcionas vyks iki sausio 26 d., SekmadienioTh Scottsdale Westworld. Jei negalite dalyvauti, vis tiek galite žiūrėti internetu Barrett-Jackson.com!
