„Dacia Duster Soul Of Dakar“ koncepcija gali įkvėpti ateities specialiojo leidimo modelius

Vienkartinis „Duster“ sukurtas remiantis 1.2 TCe 4×4 modeliu ir jame nėra jokių mechaninių patobulinimų

„Dacia“ pristatė „Duster Soul Of Dakar“ – specialų konstrukciją, švenčiant bendrovės dalyvavimą varginančiame ralyje. Visureigis buvo pristatytas kaip vienetinis su ralio įkvėpta apdaila ir keliais priedais. Dar geriau, yra tikimybė, kad ateityje jis įkvėps Dakaro tematikos specialiųjų leidimų asortimentą.

„Dakaro siela“ buvo parodyta praėjusią savaitę Milane, Italijoje, kaip vietinio renginio dalis. Dažymas atrodo panašus į „Dacia Sandrider“ prototipą, kuris varžysis 2025 m. Dakare.

„Dacia Duster“ apžvalga: ar tai vis dar biudžetinių visureigių karalius?

Be puošnios apdangalo, Soul of Dakar komplektuojamas su Dacia InNature kolekcijos priedais, kuriuos pasirinktinai galima įsigyti įprastam Duster. Stogo bagažinėje yra neperšlampamas krepšys, krovinių dėžė ir kastuvas, leidžiantys keleiviams įveikti sudėtingesnes vietoves.

Viduje „YouClip“ priedų laikikliai yra išsibarstę po saloną, įskaitant krepšių kabliukus ir išmaniųjų telefonų, planšetinių kompiuterių ir gėrimų laikiklius. Deja, tai yra visas modifikacijų sąrašas, nors dėl kitokio ratų komplekto ar pakeltos pakabos visureigis gali atrodyti dar šaunesnis.

Dacia Duster Soul of Dakar

Vienkartinis modelis sukurtas remiantis Dacia Duster 1.2 TCe 130 4×4 ir neturi jokių mechaninių patobulinimų. Švelnus hibridinis 1,2 litro jėgos agregatas generuoja 128 AG (96 kW / 130 AG) ir yra derinamas tik su šešių greičių mechanine pavarų dėže. Nors dauguma „Duster“ apdailos dalių yra varomi priekiniais ratais, ši versija aprūpinta elektronine visų varančiųjų ratų sistema.

Svarstomi specialūs pasiūlymai Dakaro tema

Nors ši koncepcija skamba kaip išgalvotas būdas reklamuoti Dacia dalyvavimą automobilių sporte, „Autocar“ praneša, kad pagal dabartinę „Dacia“ seriją ji gali sukurti specialių leidimų seriją.

Tai paremta ankstesniais „Dacia“ generalinio direktoriaus Deniso Le Voto komentarais, kurie pareiškė: „Galbūt galime panaudoti Dakaro automobilio skonį ir pojūtį kai kurioms ribotoms serijoms ar bet kokiam kitam, bet pamatysime“. Generalinis direktorius mano, kad garsusis Dakaro ralis yra „artimas įvaizdžiui“, kurį nori sukurti „Dacia“, ir mano, kad programa gali pritraukti naujų klientų prie prekės ženklo.

Tiesą sakant, prie esamo gamybos modelio pridėjus apvalkalą, kelis priedus ir specialius ženkliukus, didelių investicijų nereikia. Tuo pačiu metu šios „ribotos gamybos“ serijos būtų kaip nemokama „Dacia“ reklama keliuose, leidžianti žmonėms žinoti, kad ji turi Dakaro komandą. Kalbant apie tai, kuriems modeliams gali būti taikomas ypatingas režimas, „Duster“ ir „Bigster“ visureigiai yra labiausiai tikėtini varžovai.

Dideli lūkesčiai

Nepaisant to, kad Dacia yra naujokė, ji „siekia pergalės“ 2025 m. Dakare. Rumunijos automobilių gamintojo startą valdo „Prodrive“, o prie „Sandrider“ vairo sėdi WRC legenda Sebastienas Loebas ir penkis kartus Dakaro nugalėtojas Nasseras Al-Attiyah.

„Sandrider“ prototipas nesusijęs su „Dacia“ gamybos modeliais, nes jo anglies pluošto kėbulas yra ant pagal užsakymą pagamintos vamzdinės važiuoklės. „Rally-Raid“ monstras turi viduryje sumontuotą „Nissan“ 3,0 litrų V6 su dviguba turbina, kuris gali išvystyti 355 AG (265 kW / 360 AG) ir varomas sintetiniais degalais.

Dacia Sandrider