„Cadillac Optiq-V“ siekia „Tesla“ modelio Y našumo

„Cadillac“ „V-Series“ serija įgauna elektrifikuojantį makeoverį, nes šnipinėjimo fotografai užfiksavo pirmąsias 2026 m. „Optiq-V“ nuotraukas. Jis bus skirtas po „Lyriq-V“, kuris bus pradėtas vėliau šiais metais ir kainuos 79 990 USD.

Apsirengęs sunkiu kamufliažu, prototipas iš pirmo žvilgsnio neatrodo per daug nepaprastas. Tačiau arčiau apžiūra atskleidžia naują priekinį buferį ir pataisytą įsiurbimą su tinklelio įdėklu, kuris pakartoja savo didesnį brolį. Taip pat galime pamatyti, kas atrodo subtili priekinė lūpa.

Daugiau: 2026 „Lyriq-V“ gali pasigirti 615 AG, yra greičiausias visų laikų „Cadillac“

Sportesnis stilius tęsiasi toliau, nes prototipas važiuoja stilingais 21 colio ratais. Juos palaiko jautresnė stabdžių sistema ir verta paminėti, kad priekiniai diskai, esantys „Lyriq-V“, yra beveik 2,8 colio (71 mm) didesni nei įprasto modelio.

Atleidus ratus, atrodo, kad krosoveris bus aprūpintas supaprastinta apvalkalu, kad būtų mažiau nepatogi išvaizda. Taip pat galime pamatyti aukštesnį, ant vidutinio dydžio spoilerį, taip pat sportiškesnį galinį buferį.

Standartinis „Optiq“ turi dviejų motorinių visų ratų pavaros sistemą, sukuriančią 300 AG (224 kW / 304 PS) ir 354 svarų pėdų (479 nm) sukimo momentą. Nėra žodžio apie tai, koks galingas bus „Optiq-V“, tačiau „Cadillac“ galėjo užsiminti apie precedentą su „Lyriq-V“, kurio išvestis yra tokia pati kaip „Vistiq“.

Jei ši filosofija perkeliama į pradinio lygio kryžminį krosoverį, ji turėtų atitikti visų ratų pavaros „Lyriq“ sugeneruotus skaičius. Jei tai bus panaikinta, galime tikėtis, kad dviejų motorinių visų ratų pavaros sistema su 515 AG (384 kW / 522 PS) ir 450 svarų (609 nm) sukimo momentu.

Nepriklausomai nuo galutinių skaičių, diapazonas greičiausiai imsis reikšmingo smūgio. Gaila, nes 85 kWh akumuliatoriaus pakuotė tik standartiniam modeliui leidžia nuvažiuoti 302 mylių (486 km) į vieną įkrovą.

„Baldauf“ / „CARSCOOPS“

Source link