admin 
- „Skoda“ antrosios kartos „Kodiaq vRS“ buvo tikrinamas Niurburgringe Vokietijoje ir aplink jį.
- Sportiškas visureigis gali turėti 261 AG 2,0 litro turbininį keturių variklį iš naujojo VW Golf GTI ir Octavia vRS, bet kartu su visų varančiųjų ratų pavara.
- VRS modelio Kodiaq asortimente nebuvo nuo tada, kai praėjusį rudenį debiutavo Mk2 versija.
Kai praeitą rudenį „Skoda“ pristatė visiškai naują antrosios kartos „Kodiaq“, benzininių, dyzelinių ir hibridinių visureigių asortimente nebuvo vienas žymus modelis: sportinis vRS modelis. Dabar Čekijos įmonė ruošiasi užpildyti šią tuščią vietą ir mes užfiksavome apšilusio trijų eilių visureigio bandymą prototipo pavidalu.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:()}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== „DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(„4d84e4c9-9937-4f84-82c0-c94544ee6f2a”); } else{ adpushup. 6a782b01-facb-45f3-a88f-ddf1b1f97657″); } });
VRS išlaiko padalintus priekinius žibintus ir vertikalias groteles, kurios buvo matomos prieš 12 mėnesių debiutavusiame „Kodiaq“ modelyje, tačiau juos suderina su gilesnėmis apatinėmis grotelėmis (iš dalies užmaskuotomis šiame bandomajame automobilyje) ir agresyvesnėmis ventiliacinėmis angomis kiekvienoje buferio pusėje.
Susiję: „Skoda Kodiaq“ užaugo, štai viskas, ką reikia žinoti
Juodos slenksčio plokštės turi platesnį, plokštesnį apatinį kraštą, dinamiškesnio dizaino ratai, o iš apatinės galinio buferio dalies kyšo dvi stačiakampės išmetimo vamzdžio apdailos, kurių nerasite kituose Kodiaq modeliuose.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:()}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== „DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(„5646c171-cb6e-4e2c-8440-49013ca72758″); } else{ adpushup. e7c4c913-3924-4b2d-9279-6c00984dd130”); } });
Tačiau apskritai tai gana slapta pakuotė, kuri tikriausiai puikiai tiks kai kuriems savininkams. Keletas policijos pajėgų Europoje, įskaitant JK, pasirinko naudoti ankstesnius vRS Kodiaq dėl jų didelio dydžio, tinkamo veikimo ir prieinamų eksploatavimo išlaidų.
Senasis benzininis vRS buvo varomas 242 AG (245 AG) VW 2,0 litrų su turbokompresoriumi versija, tačiau tikimasi, kad naujajame 261 AG (265 AG) versija bus montuojama į naująjį Octavia vRS. VW Golf GTI, kurie abu buvo pristatyti šių metų pradžioje. Šie automobiliai siunčia savo galią tik priekiniams ratams, tačiau „Kodiaq“ savo 273 svarų pėdų (370 Nm) paskirstys visiems keturiems. Tikėtis, kad 6 sekundžių diapazone įsibėgės nuo nulio iki 62 mylių per valandą (100 km/h).
Svarstėme, ar „Skoda“ nepavers vRS hibridiniu automobiliu (anksčiau jis buvo tiekiamas su dyzeliniu varikliu), tačiau tik vienas įkrovimo prievadas šiame bandomajame automobilyje rodo, kad jis naudoja įprastą degimo variklio pavarą.
Tai, kad praėjo metai nuo paprasto „Kodiaq“ pristatymo ir šis vRS veikia beveik be užmaskavimo, rodo, kad debiutas turi būti neišvengiamas.
var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:()}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== „DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(„e96f0476-8b1d-4bb8-b64c-33f9656987b2″); } else{ adpushup. 0f9edca9-aa84-4c07-8987-4cad23928c2d”); } });
