admin 
Iš visų „Porsche“ modelių Vis dar mano mėgstamiausias yra Porsche 928. Šio modelio, o ne 911, labiausiai norėjau, kai mokiausi vidurinėje 1980-aisiais. Tai buvo automobilis, apie kurį svajojau ant sienos. Iš tikrųjų dirbau „Porsche“ parduotuvėje vidurinėje mokykloje ir maždaug 1983 m. vieną iš šių automobilių, „Moss Green Metallic“ su rudos spalvos oda, grąžinau savininkui, kai atlikome jo techninę priežiūrą. Automobilis mane pribloškė savo neįtikėtina tvirtos konstrukcijos kokybe ir visišku kėbulo nelygiu posūkiuose dideliu greičiu. Tai buvo automatinis, bet atrodė, kad tai puikiai tiko 928 pobūdžiui. Vairavimas šiuo automobiliu sustiprino mano nuomonę apie 928 kaip didžiausią devintojo dešimtmečio Porsche kelių automobilį ir vieną geriausių kada nors sukurtų GT automobilių.
Šis 1988 m. „Porsche 928 S4“ yra „AutoHunter“, internetinėje aukcionų platformoje, kurią valdo ClassicCars.com.
Pardavėjas apibūdina šį 1988 928 variklį su originaliu 5,0 l DOHC V8, kuris yra sujungtas su keturių greičių automatine pavarų dėže. Automobilis yra apdailintas Alpine White, padengtas juodu odiniu salonu, o pardavėjas siūlo jį su originaliu savininko vadovu, trimis rakteliais, laikina atsargine padanga, įrankių rinkiniu, švaria CARFAX ataskaita ir aiškiu pavadinimu.
Atrodo, kad šio 928 S4 išorė dažyta geros būklės, o pateiktose nuotraukose didelių automobilio defektų nepastebėjau. Tai jokiu būdu nėra koncourų lygio pavyzdys, o vairuotojo lygio automobilis su tam tikrais poreikiais, kurie atrodo, kad juo galima džiaugtis daugelį metų, kai dirbate, kad automobilis būtų geresnis. Vienas iš neatidėliotinų išorės pakeitimų yra pakeisti 2007 m. Porsche Macan 18 colių aliuminio lydinio ratlankius komplektu arba tinkamais originaliais 16 colių originaliais Porsche lydiniais, kuriuos nesunku įsigyti iš eBay arba Facebook Marketplace.
Iš tikrųjų atrodo, kad šio 928 salonas yra gana geros būklės, odinės sėdynės, kurios, atrodo, nesimato įplyšimų ar įplyšimų. Prietaisų skydelyje yra labai dažnai pasitaikančių įtrūkimų, kurie laikui bėgant atsiranda su šiais automobiliais, tačiau laikui bėgant tai reikia pasirūpinti. Būdamas aš, nedelsdamas pakeisčiau „Moto“ vairą į tinkamą gamyklinį vairą, taip pat greičiausiai pakeisčiau antrinės rinkos stereo aparatą „Porsche Classic Radio“. Galiausiai pakeisčiau pavarų perjungiklį tinkama „Porsche“ dalimi, kurią lengva rasti naudotą už maždaug 200 USD.
Po šio automobilio gaubtu puikiai atrodo gražios formos 5,0 l V8. Turėčiau atlikti bet kurio klasikinio automobilio patikrinimą prieš pirkimą ir pagal tai nustatyti mechaninę jo formą. Jei paskubėsite, esu tikras, kad galite susitarti su pardavėju.
Kaip premiją, 928 S4 taip pat apima originalų savininko vadovą, techninės priežiūros vadovą ir įrankius – dalykus, kurie laikui bėgant dingsta. Tai automobilis, kuris, tinkamai nupirktas, siūlo tiek daug Porsche didybės smagiai vairuoti, greitai ir patogiai.
Šio 1988 m. Porsche 928 S4 aukcionas baigiasi penktadienį, 2025 m. sausio 3 d., 11.45 val. (MST).
Norėdami gauti daugiau informacijos ir nuotraukų galeriją, apsilankykite „AutoHunter“ sąraše
