admin 
EV išvysto 281 AG, o tai yra lygiavertė jo ICE varomo kolegos našumui
- Ariel pristatė visiškai elektrinę Nomad versiją kaip gamybos koncepciją.
- „E-Nomad“ turi aerodinamiškesnį kėbulą ir pritaikytą 41 kWh akumuliatorių.
- Vienas elektrinis variklis išvysto 281 AG ir 361 lb-ft, varantis galinius ratus.
Netrukus po Ariel Nomad 2 debiuto praėjusį mėnesį, Jungtinėje Karalystėje įsikūrusi bendrovė pristatė visiškai elektrinę savo visureigio modelio versiją. „Ariel E-Nomad“ vis dar yra koncepcija, tačiau jame pristatomas serijinis elektromobilis, kuris pasirodys 2026 m.
E-Nomad vizualiai skiriasi nuo ICE varomo atitikmens dėl pertvarkyto kėbulo, pagaminto iš perdirbamos linų pluošto biokompozitinės medžiagos. Naujosios plokštės, kurias sukūrė Bamd Composites, yra 9 procentais lengvesnės nei anglies pluošto, o gamybos proceso metu išskiria 73 procentais mažiau CO2.
Daugiau: „Caterham EV Seven Concept“ sveria mažiau nei 700 kg
Be to, E-Nomad pranašumas yra 30 procentų mažesnis pasipriešinimas, palyginti su Nomad 2, nepažeidžiant prispaudžiamosios jėgos. Tai buvo pasiekta uždengus vamzdinę važiuoklę ir pridedant aptakesnį stogą, kuriame integruotas viso dydžio atsarginis ratas.
Dar svarbiau, kad „E-Nomad“ pakeičia „Ford“ gaminamą „Nomad 2“ 2,3 litro „EcoBoost“ variklį su turbokompresoriumi į nulinės emisijos jėgos pavarą. Borg Warner eDM variklis sukuria 281 AG (210 kW / 286 AG) ir 490 Nm (361 lb-ft) sukimo momentą, varo galinius ratus su riboto slydimo diferencialu. Teigiama, kad našumas prilygsta ICE versijai, o 0–96 km/h sprintas įveikiamas per 3,4 sekundės.
„Ariel E-Nomad Concept“ (kairėje), palyginti su „Nomad 2“ (dešinėje)
Varomąją pavarą sudaro Cascadia Motion IDM90 kombinuotas variklis, pavarų dėžė ir DX keitiklio pavaros blokas, sveriantis 92 kg (203 svarus). „E-Nomad“ sumontuota nauja „Ariel“ ABS sistema su pasirenkamais važiavimo režimais ir regeneracinis stabdymas.
Energija tiekiama iš 450 V akumuliatoriaus, kurio talpa 41 kWh, kurį specialiai Ariel E-Nomad sukūrė Rockfort Engineering. Akumuliatorius sumontuotas už dviviečio salono ir sveria 300 kg (661 svarą). Jį sudaro didelio tankio Pegasus V3 moduliai ir integruotos vėsinimo ir šildymo sistemos.
Pasak Arielio, „E-Nomad“ sveria 896 kg (1 975 svarus), o veikimo nuotolis yra 150 mylių (240 km). Be to, akumuliatorius suderinamas su greituoju nuolatinės srovės įkrovimu, todėl jis įkraunamas nuo 20 iki 80 procentų per mažiau nei 25 minutes.
„Ariel“ direktorius Simonas Saundersas sakė: „Nors „E-Nomad“ yra koncepcija, jis parodo transporto priemonės gamybos tikslą ir tik nedidelę „Ariel“ ateities dalį. Atlikę įprastą, alinantį testavimo režimą, galėsime pridėti E-Nomad kartu su ICE Nomad 2, todėl labai domėsimės klientų atsiliepimais apie koncepcinį automobilį.
„Ariel E-Nomad Concept“ oficialiai debiutuos „Cenex Expo 2024“ rugsėjo 4 d., o bandymai bus tęsiami. Pranešama, kad serijinė versija rinkoje pasirodys 2026 m. Remiantis „Autocar“, apskaičiuota, kad elektromobilio kaina bus maždaug 10 000 svarų sterlingų (13 236 USD) didesnė nei ICE varomo Nomad 2, kurio kaina prasideda nuo 67 992 GBP (90 023 USD).
