admin 
Aš vis dar atsimenu 2008 m. „Dodge Challenger“ pasirodymas apima Čikagos automobilių parodą. Daugelis iš mūsų žurnalistų matė originalų „Challenger“ koncepcijos automobilį, tačiau visi susimąstėme, ar „Chrysler“ pagamins gamybos automobilį. Mums nereikia jaudintis, nes „Dodge“ automobilis parodė mums daugiau nei mes galėjome tikėtis. Mano manymu, tai buvo geriausias modernaus raumenų automobilio vykdymas, palyginti su „Ford Mustang“ ir „Chevrolet Camaro“. Kiekvienas elementas, pradedant nuo išorės stiliaus iki interjero, tiesiog atrodė tobulas. Naujasis „Challenger“ taip pat rodė linksmą reklamos kampaniją su puikia reklamos serija, tokia kaip ši.
Bėgant metams aš vairavau kelis iš šių automobilių ir vis dar jaučiu, kad šiuolaikiniame ponio automobilių pasaulyje „Dodge“ geriausiai pagerbia septintajame ir aštuntajame dešimtmečiuose. Tai labai gerai pastatytas ir įdomus greitas automobilis, kuris gerai tvarko. Dėl to aš matau naujojo „Challenger“ kaip būsimo kolekcionieriaus automobilio pirmųjų metų modelį.
Vienas iš šių pirmųjų metų automobilių, 2008 m. „Dodge Challenger SRT8 500“, dabar yra „Autohunter“.
Prieš visus „Mopar“ žmones išprotėjate dėl automobilio pavadinimo, tiesiog žinokite, kad jis teisingas. „Challenger SRT8 500“ buvo išskirtinis Kanados rinkai ir pavadintas originalaus „Charger“ ir „Coronet 500“ garbei, kurie visi buvo išsiųsti į Kanados „Dodge“ prekiautojus. 500 yra ribotos gamybos modelis; Iš viso tik 670 „Challenger SRT8“ pavyzdžių nešiojo 500 ženkliukų.
Pardavėjas apibūdina šį 2008 m. „Challenger“ kaip varomą savo originalią 6,1 litro „Hemi V8“, kuris yra sujungtas su penkių greičių automatine transmisija. Jis dažytas „Hemi Orange“ virš tamsios skalūno pilkos odos interjero ir iš viso apėmė tik 9 220 mylių nuo naujo.
Išorė yra tik tai, kaip jūs tikėtumėtės atrodyti ant automobilio, kurio bendra mylia yra 9 220: kaip ir nauja. Šiame „Challenger SRT8 500“ yra gamykliniai juodo gaubto lipdukai, gaubto angos, gamyklinio juodo galinio spoilerio ir jo originalaus 20 colių SRT suklastotų aliuminio ratų su pakopiniu pločio 245/45 priekiniu ir 255/45 galiniu „Goodyear Eagle F1“ radialinėmis padangomis.
Atrodo, kad interjeras bus toks pat geras kaip ir išorė. Puikios tamsios skalūno pilkos odos kibirų sėdynės neturi jokio matomo „Bolster“ dėvėjimo. Kabinos funkcijos apima oro kondicionierių, pakreipimo ir teleskopinio vairo kolonėlę, odą apvyniotą vairą su garso valdikliais ir „UConnect“ pramogų sistema su AM/FM radiju, šešių kompaktinių diskų/DVD keitiklis, navigacija, USB jungtis, „Siriusxm“, ir „Bluetooth“ suderinamumas. Būdamas Kanados rinkos automobilyje, prietaisuose yra 300 km/h spidometras (kuris taip pat rodo MPH), 8000 aps/min tachometras ir temperatūros bei degalų matuokliai. Odometras rodo 14 839 kilometrus, o tai virsta 9,220 mylių. Naujausias „Carfax“ odometrų rodmenys yra 13 778 kilometrai (8 561 mylios) nuo 2022 m. Rugpjūčio mėn.
Po gaubtu yra gamyklos „SRT Hemi 6.1-Litter V8“, kuris atrodo toks pat geras, kaip ir, kai jis nuėjo nuo surinkimo linijos. Tai yra atsargos, kuriose nėra jokių pakeitimų – ko norite kolekciniame automobilyje.
Automobilyje yra originalus lango lipdukas, „Dodge“ autentiškumo sertifikatas, Kanados registracija ir švari „Carfax“ ataskaita. Aš lažinuosi, kad taip pat yra keletas paslaugų įrašų, įtrauktų į pardavimą, nes automobilis yra tiesiog per gražus, kad tiems, kuriems trūksta. Jei ne, esu tikras, kad jei nuvesite jį pas pardavėją, jie turės juos savo kompiuteryje, nes šis automobilis buvo labai mylimas nuo naujo.
Jei ieškote tikro naujojo „Dodge Challenger“ pirmųjų modelio kolekcininkų pavyzdžio, aš rimtai pažvelgčiau į tai. Jie tikrai nėra daug geresni už tai. Vis dėlto elkitės greitai. Šio 2008 m. „Dodge Challenger SRT8 500“ aukcionas baigiasi 2025 m. Vasario 3 d., Pirmadienį, 11:30 (MST).
Norėdami gauti daugiau informacijos ir nuotraukų galerijoje, apsilankykite „Autohunter“ sąraše
