admin 
„Pontiac GTO“ buvo Nutraukta 1975 m. „Chevelle SS“ truko ne vėliau kaip 1973 m. Buickas tęsė „Gran Sport“ į 1975 m. Tačiau mūsų dienos pasirinkimas, 1977 m. „Oldsmobile 4-4-2“, truko už savo verslo pusbrolių. Jį parduoda „Classiccars.com“, kurį prekiauja Kentwood mieste, Mičigane.
Devyniolika septyniasdešimt trejų buvo pirmieji „General Motors“ „Colonnade“ vidutinio dydžio automobilių metai. Be abejo, kai jie buvo suprojektuoti, prieš tai, kai federaliniai taisyklės pakoregavo buferius ar variklio suspaudimą. Kaip atsitiko, iki 1972 m. Reikėjo sumažinti suspaudimą, kai 5 mylių per valandą per valandą buvo atvykstantys „Colonnade“ debiutas. Galbūt 1973 m. Buferis įstrigo kaip skaudanti lūpa, tačiau per kelerius metus veido kryptys, be abejo, padarė riebų priekinį buferį (ir nuo 1974 m. – galinio buferio) šiek tiek mažiau pastebimos.
Įprasta, kad „Cutlass Supreme“ per kelerius metus aštuntajame dešimtmetyje tapo geriausiai parduodamu Amerikos automobiliu, įrodymu, kad amerikiečiai pirmenybę teikė asmeninei prabangai, o ne tinkamai. Iki 1977 m. „Cutlass S“ 4-4-2 paketas buvo buvusio savęs apvalkalas, kuriame pirmą kartą trūko 455 prieinamumo. „New for '77“ buvo standartinis 231CI V6, su 260 V8 (galima įsigyti su penkių greičių nuo '76 m.), „Rocket 350 V8“ ir „Rocket 403 V8“.
„Nėra skanių segtukų juostelės šiam prieinamam 4-4-2 pakuotei“,-teigė Oldsas, pasižymintis „paryškintos juostelėmis“ ir „specialiomis grotelėmis, kad papildytų tą aptakų greitaeigį išorę“, nes 4-4-2 buvo vienintelis modelis, kurį buvo galima pasižymėti. Unikali pasvirusi priekinė dalis. Galimos plieno pluošto radialai kartu su „Fe2 Rallye“ pakaba padėjo „išlaikyti liesą ir pasvirti jų vietoje“. Visiškai populiarus liuko stogo stogas T-viršūnes, pasirinktinio sporto vairas ir „Super Stock II“ arba „III“ ratai (vienas pilkas, kitas kūno spalvos) buvo pageidautinos galimybės maksimaliai padidinti sportinį 4-4-2 pobūdį.
4-4-2 tęsėsi iki sumažėjusių metų, pasirodė išjungtas ir per 1991 m. Šis konkretus 1977 m. „Oldsmobile 4-4-2“ yra paskutinis iš kolonadų, kol pasirodė 1978-ųjų sumažėjimas. Tai yra 403 populiariausiųjų su „Turbo Hydra-Matic 350“, taip pat tokios funkcijos kaip kibirų sėdynės ir konsolė, oro kondicionierius, kroselio kontrolė, pakreipimo ratas, laikrodis, galinio lango atitikimas, specialus prietaisų klasteris, pasirinktinio sporto vairas, antrinis Kenwood'as Kasetės radijas ir dvigubi išmetimai.
„Jei ieškote labai gerai prižiūrimo ir gerai nusiteikusio klasikinio automobilio, tai yra automobilis jums“,-sako pardavėjas. Už 23 900 USD būkite pavydėti mokyklos automobilių stovėjimo aikštelei jūsų vidurinės mokyklos susivienijime.
Spustelėkite čia, jei norite pamatyti šį dienos pasirinkimą klasikinyje.com
