• Tikimasi, kad „Ferrari“ savo pirmąjį elektromobilį pristatys iki šių metų pabaigos.
  • Bandomasis mulas buvo sumontuotas su keliais esamais „Ferrari“ ir „Maserati“ komponentais.
  • Pirmieji pranešimai rodo, kad elektrinis „Ferrari“ gali kainuoti daugiau nei 500 000 eurų (~ 517 000 USD).

Sparčiai įsibėgėjus plačiai paplitusiam automobilių pramonės elektrifikavimui, buvo tik laiko klausimas, kada vienas garsiausių pasaulio prekių ženklų pristatys elektromobilį. . Taip, prekės ženklas, kuris yra riaumojančių V12 ir gryno itališko veikimo sinonimas, oficialiai kuria savo pirmąjį elektrinį automobilį (EV), o pasirodė šnipinėjimo filmuota medžiaga, kurioje užfiksuotas vienas iš bandomųjų mulų veikiantis su netikrais variklio garsais.

Šiuo metu kodiniu pavadinimu F222 žinomas „Ferrari“ elektromobilis yra bandomas po kupė kėbulu, o daugelis entuziastų nerimauja, kad ikoninis italų prekės ženklas kuria kitą modelį, panašų į Purosangue, nors ir šiek tiek mažesnį.

Skaitykite: Pirmasis „Ferrari“ EV bandymas „Maserati Shell“.

Nors gali būti, kad pirmasis „Ferrari“ elektromobilis atrodys šiek tiek taip, verta paminėti, kad daugelis šio mulo dalių yra pasiskolintos iš esamų „Ferrari“ ir „Maserati“ modelių. „Ferrari“ nepatvirtino, kokį kėbulo stilių pritaikys pirmasis elektromobilis, todėl tai gali būti toks krosoveris arba tapti tradiciniu sportiniu ar superautomobiliu. Kad ir kaip atrodytų, atrodo, kad „Ferrari“ įkvėpimo sėmėsi iš „Hyundai Ioniq 5 N“, kurdama netikrą išmetimo garso sistemą automobiliui.

Šios sistemos paragavome rugsėjį, o šis naujas klipas taip pat užfiksuoja garsą. Kai elektromobilis rieda pro šnipinėjimo fotografą mažu greičiu, galima išgirsti, kaip skleidžiamas neabejotinas žemasis garsas, kuris skamba labai skirtingai nuo prekės ženklo ICE modelių. Kadangi „Ferrari“ vis dar kuria šią sistemą, negalime pasakyti, kaip ji skambės gamybos modelyje. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad jis pagamintas iš tokio prekės ženklo kaip Ferrari, jis gali sulaukti panašios drungnos reakcijos į Dodge's Fratzonic netikrą išmetimą naujajame elektriniame įkroviklyje.

„Ferrari“ sistema gali veikti šiek tiek kitaip. Maždaug prieš dvejus metus „Ferrari“ pateikė patentą „garso atkūrimo įrenginiui“, kuris sustiprina elektros variklių garsą ir išspjauna jį iš automobilio galo. Turėtų būti tylu, kol vairuotojai skraido aplink, prieš įsižiebdami, nes didėja „apsukos“, o vairuotojas remiasi į droselį.

Tikimasi, kad naujasis egzotiškas elektromobilis debiutuos vėliau šiais metais ir, remiantis pranešimais, gali kainuoti daugiau nei 500 000 USD.

Baldaufas