admin 
Pristatęs Kinijoje pagamintą kelionę, „Dodge“ dvigubai sumažina požiūrį, pagrįstą GAC Empow
- „Dodge“ ruošiasi pristatyti Meksikoje visiškai naują „Attitude“.
- Nors jo pirmtakas buvo atnaujintas Mitsubishi Mirage, naujausias modelis yra Dodge modifikuota GAC / Trumpchi Empow versija.
- Automobilis netrukus debiutuos ir gali būti varomas 1,5 litro darbinio tūrio varikliu, išvystančiu 168 AG.
„Dodge“ meksikietiška serija atrodo tarsi išplėšta iš alternatyvios realybės, nes perkamiausia jų transporto priemonė yra importuota iš Kinijos, o po jos seka perduotas ženklas. Mitsubishi Mirage žinomas kaip požiūris. Tačiau „Miražui“ gyvenus skolintu laiku, kažkas turėjo pasikeisti.
Įveskite 2025 m. požiūrį, kuris dėl agresyvaus dizaino pagaliau pateisina savo vardą. Kaip matote anonso vaizduose, modelis atrodo kaip šiuolaikinis Mitsubishi Lancer Jam būdingas pažįstamas priekis su plonais priekiniais žibintais ir didelėmis grotelėmis su juoda horizontalia juosta. Juos jungia raumeningi įleidimo angos ir kompensacinis Dodge ženklelis.
Daugiau: Meksikos Kinijoje pagaminta Dodge Journey šnipinėjo Mičigane
Nors dizainas atrodo beveik 20 metų senumo, tai nėra „Mitsubishi“. Visiškai priešingai kaip nuotraukos iš pietų nuo sienos atskleidė, kad „Dodge“ iš tikrųjų yra perduotas GAC / Trumpchi Empow. Tai neturėtų labai stebinti, nes Meksikos kelionė yra GAC / Trumpchi GS5 „Dodge“ versija.
„Dodge“ šiuo metu daug nesako, tačiau „Empow“ turi LED priekinius žibintus ir 16–18 colių lengvojo lydinio ratlankius. Kalbant apie dydį, modelis yra 185 colių (4 700 mm) ilgio, o jo ratų bazė yra 107,7 colio (2 736 mm). Tai reiškia, kad automobilis yra šiek tiek didesnis nei nelaimingas Smiginiskurio ilgis buvo 183,9 colio (4 672 mm), o tarp ratų buvo 106,4 colio (2 703 mm).
Įsikeldami į vidų galime tikėtis 7 colių skaitmeninio prietaisų skydelio ir 10,25 colio informacinės ir pramoginės sistemos. Taip pat turėtų būti daugybė galimų vairuotojo pagalbos sistemų, įskaitant prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą, autonominį avarinį stabdymą ir pagalbą eismo kamščiams. Prie jų turėtų prisijungti tolimųjų šviesų pagalbinė sistema, įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos, įspėjimas apie susidūrimą priekyje ir kelio ženklų atpažinimo technologija.
„Empow“ turi 1,5 litro darbinio tūrio variklį su 168 AG (125 kW / 170 AG) ir 199 svarų pėdų (270 Nm) sukimo momentu. Tikėtina, kad jis bus perkeltas į „Dodge“ ir bus sujungtas su septynių greičių dvigubos sankabos transmisija.
