
Vienas godus prekiautojas prašo 75 970 USD už sunkvežimį, kurio MSRP yra 64 970 USD

- „Toyota“ pardavėjai išprotėjo dėl antkainių, o naujausia auka tapo „Tacoma Trailhunter“.
- „Concord Toyota“ sunkvežimio antkainis yra 11 000 USD, o tai padidina kainą iki 75 970 USD.
- Nors daugelis „Trailhunters“ turi didelius antkainius, kai kurie pardavėjai savo sunkvežimius pateikia MSRP sąraše.
The 2024 m. Toyota Tacoma Trailhunter yra neabejotinai kietas, tačiau jis nėra pigus, nes kaina prasideda nuo 62 900 USD. Tai viso dydžio sunkvežimių pinigai, o prekiautojai turi lauko dieną su antkainiais.
Greita paieška internete atskleidė, kad keli prekiautojai prašo tūkstančių dolerių už MSRP. Kalifornijos „Concord Toyota“ buvo didžiausias pažeidėjas, nes jie prašo 75 970 USD už „Trailhunter“, kuris parduodamas už 64 970 USD. Tai yra 11 000 USD antkainis, kurio vartotojai turėtų vengti.
Daugiau: „Toyota“ atstovas prašo 107 000 USD už 2024 m. „Land Cruiser“
„Concord Toyota“ nėra vienintelis supuvęs obuolys, nes „Hanlees Hilltop Toyota“ taip pat bando suvilioti vartotojus. Jie prašo 73 159 USD už a Trailhunter, kurio MSRP yra 65 590 USD. Be 6 999 USD vertės pardavėjo reguliavimo, sunkvežimis buvo aprūpintas ratų užraktais ir durų kraštų apsaugais iki 570 USD.
Tolstant nuo Auksinės valstijos, Pensilvanijos alaus oro uosto Toyota „Tacoma Trailhunter“ yra 66 489 USD už 68 989 USD. Šis 2500 USD antkainis, matyt, buvo pakankamai mažas, kad kažkas paspaustų gaiduką, nes sunkvežimis nurodytas kaip „rezervuotas“.
Nereikia nė sakyti, kad apsimoka apsipirkti daugybe prekiautojai turėti Trailhunter sąrašą MSRP. Dėl to trumpas važiavimas gali sutaupyti tūkstančius dolerių.
Taigi, kuo „Tacoma Trailhunter“ toks ypatingas? Tai nuotykiams paruoštas pikapas su paaukštinta oro įsiurbimo anga, pailgintomis sparnų sklendėmis, uolienų turėklais ir lova su nuimamomis MOLLE plokštėmis. Modelyje taip pat yra slydimo plokštės, ARB plieninis buferis, oro kompresorius ir 18 colių ratai, apvynioti 33 colių Goodyear Territory R/T padangomis. Pirkėjai taip pat ras 12,3 colio skaitmeninį prietaisų skydelį, 14 colių informacinę ir pramogų sistemą bei „SofTex“ sėdynes.
Po gaubtu yra i-Force Max jėgos agregatas kurį sudaro 2,4 litro keturių cilindrų variklis su turbokompresoriumi, 1,87 kWh nikelio-metalo hidrido akumuliatorius ir elektrinis variklis, integruotas į aštuonių greičių automatinę pavarų dėžę. Dėl to sunkvežimis kartu išvysto 326 AG (243 kW / 331 AG) ir 465 svarų pėdų (630 Nm) sukimo momentą.





