2025 m. „Nissan Patrol Breaks“ viršelis – štai kuo jis skiriasi nuo „US-Spec Armada“

Visureigiai gali atrodyti kaip identiški dvyniai, tačiau Patrol turi keletą unikalių savybių

„Nissan“ Artimuosiuose Rytuose pristatė septintosios kartos „Patrol“, kuri sutapo su „Armada“ debiutu Šiaurės Amerikoje. Nors dvi vardinės lentelės iš esmės yra to paties modelio, mums buvo įdomu patikrinti visas rinkai būdingas savybes.

Svarbiausias skirtumas tarp visureigių dvynių yra turimos jėgos pavaros. 2025 m. „Nissan Armada“ galima įsigyti tik su dviejų turbinų 3,5 litro V6 benzininiu varikliu, išvystančiu 425 AG (317 kW / 431 AG) ir 516 svarų pėdų (699 Nm) sukimo momentą. .

Taip pat: 2025 m. „Nissan Armada Drops The V8“, įgyja tvirtą Pro-4X apdailą

Patrol taip pat atsisakė V8 varianto, tačiau be jau minėto 3,5 litro V6 su dviguba turbina, jis taip pat gauna 3,8 litro V6 atmosferą, generuojantį 316 AG (235 kW / 320 AG) ir 285 svarų pėdų (386 Nm). ) sukimo momento. Tai bus įėjimo taškas tiems, kurie mėgsta visureigius su neturbokompresoriais jėgos agregatais.

Tiek „Armada“, tiek „Patrol“ komplektuojami su devynių greičių automatine pavarų dėže, siunčiančia galią į galinius arba į visus keturis ratus. Visą darbo dieną veikiančią 4WD sistemą galima turėti su galinio užrakto diferencialu, kuris dar labiau padidina „Toyota Land Cruiser“ varžovo visureigio meistriškumą.

2025 NISSAN PATROL

2025 m. NISSAN ARMADA

Išorė: identiški dvyniai

Vienintelis būdas vizualiai atskirti du visureigius yra geltoni „Armada“ indikatoriai, kurie yra privalomi Šiaurės Amerikoje. Likusi dalis yra identiška, įskaitant turimus 22 colių ratus ir spalvų paletę.

Žvaigždute yra tai, kad „Nissan Armada“ galima įsigyti su tvirta PRO-4X apdaila, su šiek tiek pertvarkytu kėbulo komplektu ir visomis turimomis visureigių gėrybėmis. Tikėtina, kad Patrol ateityje gaus panašią apdailą, galbūt pasirinks kitą pavadinimą. Jei verta prisiminti ankstesnę kartą, ateityje taip pat tikimės „Nismo“ prekės ženklo „Patrol“ versijos su daugybe modifikacijų, orientuotų į našumą.

Interjeras: Patrulis yra dar aukščiausios kokybės

Viduje tiek Patrol, tiek Armada naudojasi daugybe technologijų ir prabangių funkcijų, priartėdami prie aukščiausios kokybės Infiniti QX80. Nors „Nissan“ nedetalizavo visos „Patrol“ serijos, atrodo, kad modelis yra geriau įrengtas nei „Armada“.

Visų pirma, „Patrol“ standartinėje komplektacijoje yra sudėtinga prisitaikanti pneumatinė pakaba, kuri siūlo reguliuojamą važiavimo aukštį, kad būtų lengviau įlipti/išlipti. Tai galima tik „Armada“ pavyzdiniuose PRO-4X ir Platinum Reserve modeliuose, o pradinio lygio modeliuose yra plieninė pakaba.

Daugiau: Ar esate vertas daugiau nei 1 milijono dolerių? Jūs esate „Infiniti“ pageidaujamas QX80 klientas

„Patrol“ prietaisų skydelyje yra du 14,3 colio ekranai, kuriuos galima įsigyti su aukštos kokybės „Armada“ apdaila, pakeičiančiais dvigubus 12,3 colio žemesnės kokybės modelių ekranus. Abu visureigiai naudojasi „NissanConnect 2.0“ informacine ir pramogine sistema su „Google Built-In“ ir visapusišku „ProPILOT ADAS“ ​​rinkiniu. „Patrol“ taip pat siūlo dvigubus 12,8 colio ekranus galiniams keleiviams, o tai būtina Artimųjų Rytų pirkėjams.

Dar viena standartinė „Patrol“ savybė, kuri neprivaloma „Armada“, yra panoraminis stogas. Abiejuose visureigiuose yra 12 garsiakalbių „Klipsch Premium Audio“ sistema, masažuojamos sėdynės su aštuonių krypčių reguliavimu ir biometrinio aušinimo technologija. Pastarasis naudoja įmontuotus infraraudonųjų spindulių jutiklius, kad nuskaitytų pirmos ir antros eilės keleivių kūno temperatūrą ir išnaudotų visas klimato kontrolės galimybes.

Prieinamumas

„Nissan Patrol“ bus parduodamas JAE, Saudo Arabijos ir kitose Artimųjų Rytų rinkose nuo 2024 m. lapkričio 1 d. Australija taip pat gaus „Patrol“, tačiau būsimi pirkėjai Down Under turės palaukti iki 2026 m. pabaigos, kad galėtų pateikti užsakymą.

„Nissan Armada“ pardavimai Šiaurės Amerikoje prasidės 2024 m. pabaigoje. Kainos bus paskelbtos arčiau abiejų modelių pristatymo į rinką.